“Viking Glory”號(hào)豪華客滾船是Viking Line船隊(duì)的最新成員，于2022年初開(kāi)始在斯德哥爾摩、瑪麗港和圖爾庫(kù)之間日常航行。浩盾（Halton）有幸為 “Viking Glory”號(hào)制造并提供高質(zhì)量的通風(fēng)解決方案，包括防火隔煙風(fēng)閘、氣密關(guān)斷風(fēng)閘、氣水分離器以及布風(fēng)器。

“Viking Glory”號(hào)由廈門船舶重工建造，采用許多先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)，使其成為世界上最環(huán)保的船舶之一。

“Viking Glory”號(hào)是第一艘配備瓦錫蘭新型31DF多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶，該發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用液化天然氣（LNG）驅(qū)動(dòng)。與傳統(tǒng)的重質(zhì)燃料油相比，LNG的使用可以有效減少二氧化碳（CO2）和氮氧化物（NOx）的排放，并且?guī)缀鯖](méi)有二氧化硫（SO2）和細(xì)微顆粒的排放。液化天然氣使用產(chǎn)生的廢冷被回收利用，用于冷藏柜、冷藏室和其他特殊房間。

ABB Azipod®推進(jìn)裝置安裝在“Viking Glory”號(hào)上，一定程度上提高了船舶的機(jī)動(dòng)性，在港口節(jié)省的時(shí)間可以使船舶的速度降低1節(jié)。這將每年減少大約1萬(wàn)噸的二氧化碳排放。

通過(guò)在芬蘭圖爾庫(kù)港安裝新的自動(dòng)停泊系統(tǒng)，“Viking Glory”號(hào)可以更安全，更快速地停靠，同時(shí)節(jié)省時(shí)間和燃料。

為了進(jìn)一步減少對(duì)氣候的影響，“Viking Glory”號(hào)采用了Climeon專為該船設(shè)計(jì)的兩臺(tái)蒸汽輪機(jī)。結(jié)合Climeon的熱力發(fā)電系統(tǒng)，這些創(chuàng)新有望每年減少約4，000噸的二氧化碳排放量。

“Viking Glory”號(hào)安裝的Halton高質(zhì)量通風(fēng)解決方案有助于HVAC系統(tǒng)的運(yùn)行和保護(hù)以及船舶的總體消防安全。

據(jù)了解，“Viking Glory”號(hào)配備了浩盾FDB2和FDO防火風(fēng)閘，它們是經(jīng)型式認(rèn)證的A0（A60）級(jí)防火隔煙風(fēng)閘，旨在防止火災(zāi)，煙霧和氣體通過(guò)管道系統(tǒng)擴(kuò)散到船舶的其他區(qū)域。安裝在管道系統(tǒng)中的防火閥在管道系統(tǒng)中的溫度上升到超過(guò)閾值限制時(shí)關(guān)閉。FDB2是世界上銷售最廣泛的船用風(fēng)閘。

“Viking Glory”號(hào)還配備了Halton UTG氣密式關(guān)斷風(fēng)閘，用于平衡高壓管道系統(tǒng)中的氣流速率，并在可能的緊急情況下關(guān)閉通風(fēng)管道。

除風(fēng)閘外，浩盾還提供了Halton DSH高效氣水分離器，旨在限制水分、鹽霧、雨水和空氣中的氣溶膠顆粒滲入HVAC系統(tǒng)。

“Viking Glory”號(hào)還配備了Halton HMF單管布風(fēng)器，這些布風(fēng)器帶有集成再加熱，可根據(jù)需要加熱送風(fēng)。Halton布風(fēng)器是客艙通風(fēng)的絕佳選擇，因?yàn)樗鼈兝��?00%新鮮送風(fēng)。Halton總共為七大洋的150000多間客艙提供了客艙通風(fēng)解決方案。

關(guān)于浩盾Halton

Halton專注于室內(nèi)環(huán)境解決方案，從公共和商業(yè)建筑到餐飲服務(wù)設(shè)施。Halton于1969年在芬蘭成立，目前在全球超過(guò)35個(gè)國(guó)家/地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，并在9個(gè)國(guó)家/地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施。

拉赫蒂和上海的生產(chǎn)設(shè)施開(kāi)發(fā)、制造和銷售可靠、高質(zhì)量的通風(fēng)解決方案，專為造船、石油和天然氣、能源和海軍應(yīng)用而設(shè)計(jì)。