近日，由中國(guó)中車研制的國(guó)內(nèi)首批40英尺可換裝船用LNG燃料罐箱在“宏遠(yuǎn)-徐州號(hào)”和“宏遠(yuǎn)-武漢號(hào)”兩艘5000噸級(jí)液化天然氣（LNG）動(dòng)力集裝箱船的搭載下駛出徐州港碼頭，此舉拉開了中國(guó)可換裝船用LNG燃料罐箱首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的帷幕。此次首航的LNG動(dòng)力集裝箱船采用全國(guó)首次嘗試的換罐補(bǔ)給方式，標(biāo)志著全國(guó)首創(chuàng)的“LNG換罐補(bǔ)給模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場(chǎng)。

綠色、低碳已經(jīng)成為未來全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的方向，LNG因體積小、儲(chǔ)量大、污染少安全易運(yùn)、成本低廉等優(yōu)勢(shì)日益受到航運(yùn)業(yè)的關(guān)注和青睞。但多年來，我國(guó)LNG動(dòng)力船舶發(fā)展面臨著續(xù)航弱、加氣難等諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)中車研發(fā)制造的可換裝船用LNG燃料罐箱則解決了這一難題。

可換裝船用LNG燃料罐箱采取以“集成在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，如同新能源汽車“換電”一樣，船舶可在任一到發(fā)港采用“車船直取”方式進(jìn)行LNG補(bǔ)給，整個(gè)換罐過程不到30分鐘即可完成。本次首航的集裝箱船續(xù)航里程可到達(dá)3000多公里。

“LNG換罐補(bǔ)給模式”一舉解決了碼頭岸基少、危化品充裝站建設(shè)困難、碼頭河流及巖基復(fù)雜等諸多行業(yè)痛點(diǎn)，在中國(guó)船用燃料市場(chǎng)開辟出一條全新道路。

作為中車與中海油兩個(gè)央企集團(tuán)戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，中車長(zhǎng)江集團(tuán)不遺余力推動(dòng)船用LNG燃料移動(dòng)換裝補(bǔ)給方式早日落地，與中海油、宏遠(yuǎn)航運(yùn)強(qiáng)化合作，積極克服無行業(yè)經(jīng)驗(yàn)可借鑒的困難，合力完成了船舶、罐箱的設(shè)計(jì)、制造，并積極創(chuàng)新LNG補(bǔ)給供應(yīng)鏈。

此次“LNG換罐補(bǔ)給模式”的順利實(shí)現(xiàn)，是中國(guó)中車踐行國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，推動(dòng)綠色能源在內(nèi)河航運(yùn)應(yīng)用的重要實(shí)踐成果。后續(xù)，中國(guó)中車將積極推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，全力打造高質(zhì)量的新能源示范船舶，為推動(dòng)“氣化長(zhǎng)江”（內(nèi)河），助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)中車力量。