隨著超低硫含量燃料油和高硫含量燃料油差價的擴大，船東們紛紛選擇高硫含量燃料，又一波脫硫塔改裝訂單似乎又要到來。

新加坡脫硫塔制造商Clean Marine表示，在過去的半年，上述燃料的差價已經達到了前所未有的高度，而且這種狀況還將繼續維持，又一波脫硫塔訂單可能正在醞釀。

數據顯示，新加坡超低硫含量燃料油和高硫含量燃料油的差價在今年5月初還不到100美元/公噸，但到7月份差價已經達到了創紀錄的575美元/公噸，比上個峰值還要高200美元/公噸。

這個發展趨勢迫使Clean Marine公司不得不增加產能，以應對這種需求。

Clean Marine公司指出，以一艘安裝了脫硫塔的非生態Capesize油輪為例，該船每天消耗50公噸的高硫含量燃料油，假定當前超低硫含量燃料油的現貨折扣價為285美元/公噸，其每天的燃料支出可節約高達14250美元，意味著脫硫塔可以在大約17個月內收回投資成本。

根據Ship & Bunker的數據，12月初時低硫燃料油VLSFO的平均價格為每噸685.50美元，但12月份在世界四大加油中心已經跌至每噸600美元以下。低硫燃料和高硫燃料之間的價差仍然很大，非常有利于投資洗滌器的船東。

預計新加坡的差價在2023年還將保持在190美元/公噸以上，目前新加坡港的燃料現貨加注差價為285美元/公噸。