挪威綠色船舶系統(tǒng)制造商TECO 2030已經(jīng)接獲了首份“未來(lái)煙囪”采購(gòu)訂單，價(jià)值550萬(wàn)挪威克朗（50萬(wàn)歐元），船東是一家匿名的歐洲船東。

據(jù)悉，此次的未來(lái)煙囪為TECO 2030 Model 8型，預(yù)計(jì)將于2023年第一季度末和第二季度初交付。該項(xiàng)目將由TECO 2030在Lysaker的團(tuán)隊(duì)和TECO Maritime集團(tuán)旗下的工程服務(wù)公司BLOM Maritime負(fù)責(zé)。

TECO 2030集團(tuán)首席執(zhí)行官Tore Enger介紹說(shuō)，“很高興宣布我們的首份未來(lái)煙囪合同，對(duì)于我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得驕傲的時(shí)刻，大家付出了艱苦努力。相信這將引發(fā)脫硫塔的第二波浪潮，燃料價(jià)格差距在經(jīng)歷了近三年的全球病毒大流行和國(guó)際海事組織實(shí)施全球燃料硫含量上限3年后再次出現(xiàn)穩(wěn)定。”

據(jù)了解，這種未來(lái)煙囪屬于下一代船舶減排系統(tǒng)，被稱為洗滌塔2.0的下一代船舶廢氣清潔系統(tǒng)，是由挪威Teco集團(tuán)子公司Teco 2030公司和奧地利動(dòng)力系統(tǒng)總成公司AVL聯(lián)合開(kāi)發(fā)，該裝置能夠有效減少各類廢氣排放，還配備了碳捕獲和儲(chǔ)存功能，能幫助船舶減少氧化硫、氧化氮、黑炭和顆粒物排放。

Teco 2030表示，該產(chǎn)品將為有意繼續(xù)使用化石燃料的船舶運(yùn)營(yíng)商提供最全面的船舶減排方案。據(jù)了解，這款模塊化的廢氣凈化系統(tǒng)適用于所有類型的化石燃料，符合IMO有關(guān)硫氧化物排放的現(xiàn)有法規(guī)，而且還為將來(lái)應(yīng)對(duì)顆粒物、黑碳、氮氧化物以及二氧化碳排放監(jiān)管要求做好了準(zhǔn)備。這種升級(jí)版的洗滌塔與IMO溫室氣體減排初步戰(zhàn)略的要求一致，還能夠幫助船東獲得船級(jí)社的超低排放和低排放船級(jí)符號(hào)，即使船舶依然燃燒高硫燃料油。

“未來(lái)煙囪”優(yōu)點(diǎn)包括：同時(shí)符合0.1%和0.5%限硫法規(guī)要求，硫氧化物減排率高達(dá)99.9%；干、濕運(yùn)行皆可；維護(hù)成本低，易于操作；可以在航行中進(jìn)行安裝，僅需短暫停靠即可進(jìn)行海底門和舷外安裝，從而減少停工時(shí)間；具有開(kāi)環(huán)、混合和混合就緒系統(tǒng)；適用于所有類型的船舶和發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需微小改動(dòng)；資本支出和運(yùn)營(yíng)支出低。

據(jù)悉，“未來(lái)煙囪”已經(jīng)通過(guò)了最先進(jìn)的模擬測(cè)試，在極端條件下運(yùn)行了20多年。