2022年，面對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的深刻變化，以江蘇新時(shí)代造船有限公司、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為代表的靖江造船企業(yè)搶抓機(jī)遇，努力克服疫情沖擊，全力“保交船、爭(zhēng)訂單、促發(fā)展”，推動(dòng)靖江造船產(chǎn)業(yè)繼續(xù)破浪前行、穩(wěn)健發(fā)展，該市企業(yè)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)民營(yíng)造船龍頭位置。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，靖江造船產(chǎn)業(yè)延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展勢(shì)頭，全年造船完工量92艘共計(jì)745.4萬載重噸，占江蘇省、全國(guó)、全球的比重分別為42.8%、19.7%、9.3%；新接訂單量93艘共計(jì)844.3萬載重噸，占江蘇省、全國(guó)、全球的比重分別為46.4%、18.5%、10.2%；手持訂單230艘共計(jì)2298.9萬載重噸，占江蘇省、全國(guó)、全球的比重分別為47.3%、21.8%、10.7%。2022年，該市規(guī)上船舶企業(yè)產(chǎn)值279.9億元，同比增長(zhǎng)22.4%。在全球手持訂單量排名前30船廠中，揚(yáng)子江船業(yè)位列第六，新時(shí)代造船位列第七，在中國(guó)手持訂單量排名前30船廠中，揚(yáng)子江船業(yè)和新時(shí)代造船分別列第二和第三。在2022年全球新簽訂單量排名前30船廠中，揚(yáng)子江船業(yè)和新時(shí)代造船分別列第六和第七。

近年來，靖江船企依托一流的管理團(tuán)隊(duì)、雄厚的資金實(shí)力、豐富的造船經(jīng)驗(yàn)、完善的研發(fā)體系，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向高技術(shù)、高附加值延伸，加快向“高端化、智能化、綠色化”轉(zhuǎn)型，“兩高”船舶建造能力不斷加強(qiáng)。過去兩年，新時(shí)代造船、揚(yáng)子江船業(yè)承接并建造了40萬噸VLOC超大型礦砂船、32萬噸VLCC超大型油輪、1.4萬箱大型集裝箱船、大型不銹鋼化學(xué)品船和LNG雙燃料動(dòng)力船等高技術(shù)船型，標(biāo)志著該市造船企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整開始邁上了新臺(tái)階。江蘇新?lián)P子造船有限公司實(shí)施的“資源動(dòng)態(tài)配置”智能場(chǎng)景成功入圍國(guó)家級(jí)智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景名單，新時(shí)代造船實(shí)施的分段智能生產(chǎn)線目前已投入試生產(chǎn)。今年，新時(shí)代計(jì)劃投資6.5億元實(shí)施高端船舶項(xiàng)目，全部建成達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)30艘LNG雙燃料動(dòng)力船；揚(yáng)子江船業(yè)簽訂兩艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船建造合同，成功挺進(jìn)享有造船工業(yè)皇冠上的明珠之稱的LNG船建造領(lǐng)域。