11月14日，中谷物流在2022年第三季度業績說明會上表示，公司與國內船廠簽訂了18艘大型內貿集裝箱船舶訂單，計劃于2022年10月開始每個月投放一艘，全部投放完成后，在目前運力基礎上，公司自有運力增加約113%，總運力增加約60%。一般而言四季度為全年旺季，行業運價水平也隨之發生季節性波動，四季度為全年運價高峰。公司新建造的18艘4600TEU船舶將陸續交付，公司將利用該批船舶推動行業“散改集”進程，目標貨源為散改集的增量貨源，因此不會對原有貨源的運價體系產生重大影響。

公司三季報數據顯示，2022年前三季度，中谷物流實現營收108.98億元，同比增長25.2%；歸母凈利潤21.96億元，同比增長41.54%；扣非凈利潤16.87億元，同比增長78.28%。

中谷物流在業績會上表示，公司目前投資建造的集裝箱船舶以及與之配套的集裝箱尚需相應的資金投入，將是未來3年公司可支配利潤的主要投入領域，同時公司也在大力發展物流園區與倉儲業務，將在天津、欽州、日照、廈門及上海等地建設物流園區。

值得注意的是，公司與國內船廠簽訂了18艘大型內貿集裝箱船舶訂單，計劃于2022年10月開始每個月投放一艘，全部投放完成后，在目前運力基礎上，公司自有運力增加約113%，總運力增加約60%。

關于運價，中谷物流指出，從歷史上來看，內貿集裝箱年均運價相對比較穩定，有明顯的季節性表現，一般而言四季度為全年旺季，行業運價水平也隨之發生季節性波動，四季度為全年運價高峰。公司新建造的18艘4600TEU船舶將陸續交付，公司將利用該批船舶推動行業“散改集”進程，目標貨源為散改集的增量貨源，因此不會對原有貨源的運價體系產生重大影響。

此外，目前公司投入4艘自有船舶開設了泰國、越南的東南亞航線，未來公司將根據市場以及公司的具體情況，完善近洋運營網絡，開拓新業務增長點。

中谷物流還指出，公司的中長期投資價值體現在，首先，公司將陸續投入18艘集裝箱船舶，為行業需求釋放做好運力儲備，將推動單箱成本下降，為廣大股東創造價值；其次，集裝箱本身具備環保的特點，與發達國家相比，我國港口的集裝箱化率仍處于比較低的水平，推動行業散改集有助于減少大宗商品運輸的環境污染；再次，利用以水運為核心的集裝箱進行集約化運輸，單位碳排放較低，有助于降低交運行業碳排放；最后，標準化的集裝箱裝卸及運輸更加便利，有利于降低全社會綜合物流成本。