​南北船合并后柴油機動力業務板塊終于開始整合。據悉，中國船舶集團旗下上市公司中國船舶和中國動力擬共同設立新的柴油機合資公司，新公司將由中船動力集團控股。

1月11日，中國船舶工業股份有限公司（中國船舶）發布公告，本公司擬通過與中國船舶工業集團有限公司（中船工業集團）、中國船舶重工集團動力股份有限公司（中國動力）共同對中國動力新設立的全資子公司增資，并且由該新設公司向中國船舶重工集團有限公司（中船重工集團）支付現金購買資產的方式，解決柴油機動力業務同業競爭問題。具體交易路徑如下：

1、中國動力以適量現金設立全資子公司。

2、中國動力以持有的河南柴油機重工有限責任公司（河柴重工）98.26%股權、陜西柴油機重工有限公司（陜柴重工）100%股權和中國船舶重工集團柴油機有限公司股權（中國船柴）100%股權對該新設公司增資；中船工業集團以持有的中船動力（集團）有限公司（中船動力集團）36.23%股權對該新設公司增資；中國船舶以持有的中船動力集團63.77%股權對該新設公司增資。新設公司以現金收購中船重工集團持有的河柴重工1.74%股權。

本次交易完成后，新設公司成為從事柴油機動力業務的合資公司，中國動力擁有合資公司控股權，中國船舶和中船工業集團持有合資公司參股權。合資公司擁有中船動力集團、河柴重工、陜柴重工、中國船柴100%股權。

合資公司的注冊資本及交易各方在合資公司中的具體出資比例將以出資各方用于增資的標的資產最終經備案的評估值為基礎由出資各方協商確定。中船重工集團持有的河柴重工1.74%股權的交易價格以最終經備案的評估值為基礎由交易各方協商確定。

根據《上海證券交易所股票上市規則》規定，中船工業集團為中國船舶控股股東，中船重工集團、中國動力為中國船舶間接控股股東中國船舶集團有限公司（中國船舶集團）控制的公司，為中國船舶關聯方。本次交易構成關聯交易。

中國船舶表示，中船工業集團和中船重工集團聯合重組前，公司和中國動力下屬柴油機動力業務均獨立發展，不存在同業競爭情況。中船工業集團和中船重工集團聯合重組后，公司與中國動力均成為中國船舶集團控制的下屬上市公司，在柴油機動力業務領域形成了同業競爭。通過本次交易，中國船舶集團下屬柴油機動力業務將統一整合并入中國動力。中船動力集團將不再納入公司合并報表范圍，公司通過參股新設公司間接享有柴油機動力相關業務未來發展的經營收益，有利于明確中國船舶、中國動力兩家上市公司主業定位。

中國動力指出，近年來受下游民用船舶行業需求影響，船用柴油機業務市場競爭較為激烈。2018年公司通過組建中國船柴，有效優化公司低速柴油機產能布局，實現了低速柴油機業務的整合，促進了公司低速柴油機業務的降本增效，為公司近年來穩健經營發展和做強做優船用低速機主業奠定基礎。本次交易是公司為應對柴油機動力業務市場競爭的又一次重要部署。通過本次交易，中國動力將統一整合中國船舶集團下屬柴油機動力業務，繼續推動解決柴油機動力業務同質化競爭、整體性不強等問題，在柴油機動力業務領域統籌協同，促進公司未來長期健康發展。

通過本次交易，中國動力、中船工業集團及中國船舶共同投資合資公司開展柴油機動力業務；交易完成后中國動力將持有合資公司控股權，進一步明確了中國動力作為中國船舶集團下屬船舶動力業務上市公司的定位，鞏固中國動力在國內艦船柴油機動力業務領域的龍頭地位。

本次交易完成后，中國船舶集團下屬柴油機動力業務將進一步整合，推動柴油機動力業務統籌協同發展，有利于促進公司柴油機動力業務整體能力提升。