根據波羅的海交易所的數據，目前最大油輪的平均定期租船費率為29個月來的最高水平，每天超過10萬美元，并且類似的運費案例不斷出現，表明世界上最大的油輪正在持續復蘇。

實際上上周四時，VLCC即期費率單日就上漲了19%，創下28個月新高。船舶經紀人指出，鑒于船東對市場的較高預期，運費將繼續上漲。

根據吉布森最新數據，超大型油輪市場總體呈上升趨勢，尤其是向東看時，運費大幅上漲。

27萬噸NHC中東灣-中國的運費指數上漲超過13.5點，收于107.5WS（TCE往返收益72199美元）；

西非-中國26萬噸NHB上漲超過15 WS，收于107.45WS（TCC往返收益71595美元）；

美國-中國27萬噸NHC在本周內上漲超過100萬美元，最終達到1170萬美元/TCE往返56830美元。

向西走，市場略為疲軟，中東-美國運費上漲，本周收盤價為57.33美元（TCE每日收益增加8500美元，至21595美元）。

俄羅斯原油銷售收入非但沒有減少，反而從引進俄羅斯原油的國家和煉油廠都增加了利潤，因此預計油輪運價將輕松上漲。Clarkson MR新造船價格上周上漲50萬美元至4250萬美元。

因此巿場預測，由于俄羅斯原油海運全面禁止進口和價格上限，12月油輪運價將進一步上漲2~3倍。