隨著新冠疫情對世界經濟的影響逐漸降低，帶動石油需求上升逐漸恢復至疫情前水平，全球主要煉油廠產能不斷擴張，特別是中東地區煉能的快速增長以及遠東地區煉能穩定上升，預計2022年全球成品油海運出口量將達到2200萬桶/日，同比增長1.8%。其中中東地區成品油海運出口量可能將首次超過420萬桶/日。盡管從去年開始中國成品油出口配額收緊，但亞洲市場成品油出口量依然能夠保持穩定增長。同時，美國市場成品油出口增加也對全球供應產生積極影響，2023年全球成品油海運貿易量可能達到2300萬桶/日，增幅達到3.8%。

除了出口貿易量的增加，成品油海運里程的增長也更加明顯。近些年澳洲關停了大部分煉廠，煉能已從2018年45.4萬桶/日下降到現在的23.5萬桶/日，澳洲成品油進口量從之前的55萬桶/日增加到現在的69.5萬桶/日，同時歐洲地區煉能下降以及非洲成品油需求上升都將推動更長距離成品油運輸需求。2021年，全球成品油運輸需求約為3.1億噸英里，較2020年上漲8.3%，基本恢復至疫情前水平。隨著西方對俄羅斯制裁不斷升級，俄羅斯對歐盟的成品油出口明顯下降，歐洲市場已轉向從更遠美國和亞洲市場進口成品油。綜合以上因素，預計2022年成品油運輸需求將可能增至3.4億噸英里，增幅在9%以上。