隨著歐盟禁運俄羅斯石油的制裁即將生效，俄羅斯正在建立一支龐大的“影子船隊”繼續轉運石油，這也導致全球二手油輪市場交易火爆。

據彭博社報道稱，一支由未知船東組成的“影子船隊”正在集結。距離歐盟禁令生效還有大約6周時間，這些措施是否真的足以幫助俄羅斯這一世界第三大石油生產國將其大部分產量提供給買家以抵御沖擊，目前還不清楚。

報道指出，俄羅斯的很大一部分石油供應將使用一個復雜的、“通常是秘密的”網絡，由仍然愿意與俄羅斯交易的船舶、船東、港口和安全通道網絡來處理。

丹麥馬士基油輪（Maersk Tankers）首席執行官Christian Ingerslev表示：“如果你看看在過去六個月里有多少艘船被賣給了匿名買家，就會明白，一支用以運輸的船隊正在建立。”馬士基油輪旗下船隊運營著170艘船，沒有任何一艘服務于俄羅斯。

按照計劃，歐盟將于12月5日開始禁止進口俄羅斯原油，并停止向相關貿易提供航運、融資和保險。船舶經紀公司Braemar估計，為了支持俄羅斯每天400萬桶對遠東地區的原油出口，將需要約240艘船——102艘阿芙拉型、58艘蘇伊士型和80艘VLCC，以組成一支龐大的“影子船隊”，這些船舶在過去一年里曾運載了伊朗和委內瑞拉原油。

Braemar指出，自俄烏戰爭爆發以來，在12月5日最后期限到來之前，設在迪拜、中國香港、新加坡和塞浦路斯等國家和地區的匿名實體的油船交易急劇上升，許多都是老舊二手船，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot PJSC也提供了一些油船。

在過去幾個月里，二手油船市場出現了瘋狂的購船熱潮，其中一個熱門船型是阿芙拉型油船，這是最小的主流國際油船，可以運載約65萬至75萬桶石油通過較淺的水域和較淺的港口。

具有破冰能力的阿芙拉型油船一直是關注的焦點，因為這對于今年冬季從波羅的海出口烏拉爾石油至關重要。冰級阿芙拉型油船目前的價格是一年前的兩倍，而買家則希望對其身份保密。船齡在15年以上的非冰級阿芙拉型油船交易活動也有所上升，其中一些油船預計將出現在東西伯利亞，用于將俄羅斯ESPO原油運輸至中國和印度等地。

大宗商品貿易巨頭Trafigura貨運部主管Andrea Olivi表示，俄羅斯可以自組一支龐大的影子船隊，這些船舶能夠自行保險，也能獲得相關的保險補償，以確保12月5日之后能繼續出口俄羅斯石油。

摩根大通（JP Morgan）也認為，俄羅斯可以安排中國大陸、印度和自家油船來編組影子船隊，即使油船平均船齡近20年相當老舊，卻能繞過西方禁令，幾乎避開制裁，并推估俄羅斯12月每日石油出口量可能只比9月減少60萬桶。