由美國船級社（ABS）牽頭、包括CE Delft與Arcsliea在內的聯盟將為歐洲海事安全局（EMSA）撰寫六份研究可替代燃料和脫碳技術的報告，其中的兩份于近日出版。

ABS在該報告中首次向行業提供了針對生物燃料和氨燃料的360度全方位洞察，這也是該聯盟發布的首批兩類燃料。報告對每種燃料采用多項標準進行分析，如溫室氣體（GHG）影響、可持續性、燃料可獲得性、規模性生產以及人類需求。

 “對于這個項目以及ABS為EMSA和航運業所做的貢獻我們感到非常振奮。我們與合作伙伴、EMSA以及行業領袖們收集數據并為每項研究進行了三次危險識別（HAZIDS），這兩份報告是我們經過一年不懈努力的共同成果。我們的分析很獨特，在我看來，這也能為未來研究、交流和決策提供支持。” ABS全球可持續發展副總裁Georgios Plevrakis表示。

CE Delft航運總監Jasper Faber表示：“生物燃料是目前主流的可再生燃料之一，同時航運業需要轉向電制燃料來實現脫碳目標。這兩份報告提供了關于應用這些燃料的可獲得性、可持續性和成本影響的最新信息。”

Arcsilea創始人兼首席顧問Edwin Pang提到：“就行業合作而言，滾裝客船危險識別是一個典型例子，各個滾裝客船與郵輪運營方自愿花費寶貴的時間，共同為危險識別做出努力，這也將有助于建立所急需的技術能力以及對可替代燃料的信心。”

該項目始于2021年，為期四年，目的是研究航運脫碳的關鍵要素，包括生物燃料、氨、氫、等替代燃料，以及風力助推、空氣潤滑等輔助措施和其它有發展前景的技術。該項目是EMSA使命的一部分——向歐盟委員會和成員國提供技術協助，促進航運可持續發展，支持行業向低碳和零碳運營轉型。Wiernicki強調說，可靠的數據可以在眾多合作伙伴之間建立信任，這將是所有綠色航運走廊的一個關鍵成功因素。

“為了能夠提供清晰、一致的數據，我們將需要建立一個相應的計量和報告系統。同時，也需要制定一個獨立的驗證和認證框架來呈現其成熟度，這些將建立在數據維護和分享的機制之上。反之，這也將需要驗證，特別是碳指標的驗證，以確保數據的持續透明度與可靠性。”