好望角型船需求強(qiáng)勁，上周干散貨航運(yùn)市場(chǎng)大漲，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）創(chuàng)下12周來最高漲幅。

12月16日，BDI指數(shù)上漲32點(diǎn)至1560點(diǎn)，是10月27日以來的最高水平，日漲幅2.1%，周漲幅12.6%，是自9月23日以來的最大周漲幅。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）上漲113點(diǎn)至2208點(diǎn)，創(chuàng)下逾8周新高，日漲幅5.4%，周漲幅超過31%，好望角型船平均日獲利上漲938美元至18312美元。

同日，波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌6點(diǎn)至1652點(diǎn)，日跌0.4%，周跌0.4%，連續(xù)第二周周線上漲，巴拿馬型船平均日獲利下跌55美元至14869美元。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌10點(diǎn)至1157點(diǎn)，但周線上漲0.4%。

業(yè)界人士分析指出，過去一周市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，上周初由于大型船舶交易活動(dòng)缺乏動(dòng)力，巴西長(zhǎng)航線運(yùn)輸需求稍顯疲軟，船東普遍反應(yīng)并不積極，導(dǎo)致BDI指數(shù)于上周二（12月13日）續(xù)挫，然而臨近周末受益于好望角型船需求改善的支撐，提振BDI指數(shù)轉(zhuǎn)好，從上周三開始一路反彈。

其中在好望角型船市場(chǎng)，上周初因運(yùn)力供給偏多，船東信心普遍不足，但隨著大型船舶貿(mào)易情況略有改善，且西非及遠(yuǎn)東的鋁土礦貿(mào)易顯示趨好前景，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加，BCI指數(shù)在上周四突破2000點(diǎn)大關(guān)，周五更大幅上漲。

而在中小型船市場(chǎng)，盡管北太平洋市場(chǎng)、南美等長(zhǎng)航線貨盤不多，因此船貨雙方多以觀望為主，但印尼煤炭貨盤相對(duì)穩(wěn)定，逐步消化部分運(yùn)力，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型和超靈便型船運(yùn)價(jià)回升，其中BPI指數(shù)在上周四報(bào)收1658點(diǎn)，為12月12日來高點(diǎn)。