受好望角型船需求強勁提振，上周干散貨航運市場持續(xù)上漲，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）創(chuàng)下4周新高。

12月9日，BDI指數(shù)上漲1點至1387點，是11月10日以來的最高水平，日漲幅0.07%，周漲幅4.68%。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）上漲8點至1683點，日漲幅0.48%，周漲幅10.8%，好望角型船平均日獲利上漲69美元至13957美元。

波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）下跌2點至1659點，日跌0.12%，周漲幅2.5%，連續(xù)第二周周線上漲，巴拿馬型船平均日獲利下跌23美元至14927美元。波羅的海靈便型散貨船運價指數(shù)（BHSI）下跌1點至1152點。

業(yè)界人士分析指出，過去一周市場呈上漲態(tài)勢，盡管上周初由于整體運價趨弱，BDI指數(shù)截止上周一（12月5日）連續(xù)3個交易日下跌，但隨著巴西現(xiàn)貨需求好轉(zhuǎn)改善運力供需格局，加上中國逐漸放寬防疫政策，交易活動也有所回溫，BDI指數(shù)從上周二（12月6日）起反彈。

其中，在好望角型船市場，受益于遠程航線表現(xiàn)轉(zhuǎn)好，船東挺價情緒濃，且礦航線交易氛圍活躍，貨盤需求一度表現(xiàn)強勁，巴西發(fā)貨人追船積極，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價增加。而在中小型船市場，由于大西洋盆地的運力需求相對健康，交易活動也有所回溫，使前期運力有所消化，市場情緒稍有改善，但因臨近周末煤炭新增貨盤不多，船貨雙方趨于僵持，促使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價小幅下跌。