7月14日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）止跌回暖，但巴拿馬型船和超靈便型船現(xiàn)貨租金仍創(chuàng)下五個(gè)多月來新低。

周四，受益于海岬型船市場(chǎng)的高漲，波羅的海干散貨指數(shù)小幅上漲8點(diǎn)，或 0.4%，至 2,010 點(diǎn)。波羅的海海岬型船指數(shù)（BCI）上漲 123 點(diǎn)，或 5.3%，至 2,457 點(diǎn)，平均日租金收益上漲1,017 美元，至 20,375 美元，創(chuàng)下6 月 21 日以來新高。

巴拿馬型和超靈便型船市場(chǎng)的持續(xù)疲軟，與海岬型船市場(chǎng)近期的反彈形成鮮明對(duì)比。周四，波羅的海巴拿馬型船指數(shù)（BPI）連續(xù)18個(gè)交易日下跌，下跌 88 點(diǎn)，或 4.4%，至 2 月 7 日以來的最低點(diǎn) 1,920 點(diǎn)，平均日租金收益下跌 795 美元，至 17,280 美元；波羅的海超靈便型船指數(shù)（BSI）連續(xù)16個(gè)交易日下跌，跌至五個(gè)多月來新低的2,050點(diǎn)。

一位消息人士表示：“中國進(jìn)口煤炭需求低迷是巴拿馬型船市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的主要原因。”

“盡管近期中國高溫持續(xù)肆虐，多地氣溫創(chuàng)下歷史新高，導(dǎo)致電廠日耗攀升，然而由于沿海電廠庫存較高，實(shí)際的補(bǔ)充庫存需求很低。再加上國外煤炭出口國供應(yīng)收緊、天然氣價(jià)格高漲，帶動(dòng)國際煤炭價(jià)格上漲，國內(nèi)外煤炭價(jià)格倒掛較大，雖然海運(yùn)費(fèi)大幅下降，電廠采購動(dòng)力依舊不足，煤炭進(jìn)口市場(chǎng)持續(xù)冷清。”該消息人士補(bǔ)充道。

此外，近期澳大利亞的惡劣天氣也對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。Shipfix在一份報(bào)告表示，動(dòng)力煤價(jià)格在上個(gè)月穩(wěn)步上漲，紐卡斯?fàn)柶谪浗灰變r(jià)格創(chuàng)下歷史新高。全球供應(yīng)緊張以及對(duì)化石燃料的需求復(fù)蘇是近期上漲的主要驅(qū)動(dòng)力。澳大利亞持續(xù)不利的天氣條件嚴(yán)重影響了該國港口煤炭鐵路運(yùn)輸，導(dǎo)致價(jià)格上漲，全球供應(yīng)進(jìn)一步趨緊。Shipfix 的數(shù)據(jù)顯示，近幾周澳大利亞港口對(duì)船舶裝載煤炭的需求顯著下降，而本周早些時(shí)候沒有反彈的跡象。供應(yīng)日益緊張的情況下，動(dòng)力煤價(jià)格短期內(nèi)不太可能逆轉(zhuǎn)。

盡管現(xiàn)貨市場(chǎng)持續(xù)下行，但巴拿馬型和超靈便型船在期貨市場(chǎng)卻一改頹勢(shì)。Braemar Atlantic Securities的遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）數(shù)據(jù)顯示，周四，巴拿馬型船8月FFA周跳漲1,125美元，最高達(dá)18,600美元/天，而涵蓋第三季度的FFA則上漲1,350美元，接近19,200美元；超靈便型船8月FFA單日更是大幅上漲10.4%，至22,500美元。

FFA較強(qiáng)走勢(shì)似乎讓當(dāng)天現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)向樂觀，一位船舶經(jīng)紀(jì)人透露，76,600載重噸的“Bravery”輪（建于2004年）以23,000美元/天的價(jià)格被固定在中東到南美東海岸回程航線，然而這一消息在當(dāng)天晚些時(shí)候被“駁斥”。