10月20日下午，由舟山東方國際海事服務公司（以下簡稱“東方海事公司”）投資建設的“舟山船型”2.0版首制供油船開工儀式在舟山舟山和泰船舶修造有限公司成功舉辦，標志著舟山國際海事服務基地船用供應船隊正式步入2.0時代。

舟山市港航和口岸局、舟山海事局、舟山高新技術產業園區管理委員會、舟山市船舶檢驗中心、中石化舟山石油有限公司、實華南油船務有限公司、舟山交通投資集團有限公司（以下簡稱“舟山交投集團”）及其下屬等單位領導參加了此次儀式。

深水良港是舟山重要的資源稟賦，海事服務產業更是舟山海洋經濟發展的一個巨大市場。為加快舟山海事服務產業高質量發展，助推舟山國際海事服務基地建設，按照舟山市政府專題會議紀要精神，2020年8月，舟山市交投集團成立東方海事公司，旨在整合全市海事服務資源，發揮國有企業在海事服務產業的引領作用，高標準打造海事服務產業鏈。公司成立以來，依托集團海運、船舶管理和引航資源優勢，以引航保障業務為基礎，明確了打造“船用燃料油供應”“拖輪服務”“外輪供應配送服務”“船員服務”“船貨代理”五大業務平臺的整體發展規劃。

2019年，為解決舟山保稅船用燃料油供應快速發展中駁船專業化不足的痛點，《浙江自由貿易試驗區船用保稅燃油供應“舟山船型”技術實施指南（試行）》出爐。一年后，由舟山潤吉海運有限公司訂造的首制“舟山船型”1.0版燃供油船“潤吉1”號在舟山和泰船廠順利下水。

2021年12月，燃料油銷售有限公司與市交投集團在舟山簽署合作備忘錄，雙方在共同開展海事服務綜合供應、打造“舟山船型”2.0版供油船、推動“一船多能”、海上“易捷”等多個方面達成合作協議。根據《合作備忘錄》內容，東方海事公司率先出資成立浙江自貿區東方同舟海事服務供應有限公司，大力開展市場調研和論證工作，基于“舟山船型”進行船舶優化設計，為提升舟山外錨地供油作業能力，提高舟山供油市場的確定性，由中國船級社武漢規范研究所完成船舶抗風浪等級提升研究工作，并先后多次組織開展船舶設計方案研討會、技術交底會等，吸納專家意見對船舶設計方案不斷優化，形成最終方案。

在港航、海事、船檢和業內技術專家的支持下，2.0版“舟山船型”結合舟山港口實際，吸收國際先進經驗，聚焦船舶抗風浪等級、作業安全系數、供應能力提升等方面進行系統優化，專注于從事供油業務。

該船舶為4300噸級，一是配備雙機、雙槳、雙舵加艏側推，大幅提升船舶的操縱性和回轉性，顯著提升船舶靠泊能力；二是配備恒張力錨絞機，相應增加帶纜樁、導纜孔、系泊纜繩的破斷負荷，大幅提升高海況下的供油作業安全系數；三是對艏艉防撞碰球處結構強度進行特殊加強，加大旁靠間距，進一步提高靠泊安全性；四是干舷設計為1.6米以上，靠球不易跳幫，降低大風浪條件下供油碰撞風險；五是優化駕駛臺布局，采用全景式駕駛臺設計，使船舶有更佳的駕駛視野，提升供油作業便利性。六是在船舶主甲板液貨區左右舷各預留20平方，可裝載約40噸潤滑油，在供油同時可供應部分潤滑油，具備“一船多能”的供應能力，同時滿足國際航行船舶的多元化需求。

結合舟山外錨地近5年來的氣象水文資料，經過專項課題研究，2.0版“舟山船型”供油船在抗風浪能力方面顯著提升，年可作業天數提高20%左右，有效提高舟山供油的服務能級。根據建造計劃，船舶將于明年9月份投入運營。

“舟山船型”2.0版首制供油船開工建造，是東方海事公司船用燃料油供應平臺建設的重要環節，是推動舟山船用燃料油供應船舶規劃化、專業化、國際化轉型升級的重要抓手，標志著市交投集團作為國有產業平臺正式啟動規范化供油船隊建設。根據市政府大力推進海事服務產業高質量發展的決策部署，下一步，東方海事公司將在市交投集團的帶領下，以構建國際化、專業化的海事服務船隊，提供安全、高效的海事服務為使命，助力舟山國際海事服務基地建設，為浙江自貿區船用燃料油市場高質量發展保駕護航。