10月20日，中國船舶集團旗下重慶川東船舶重工為上海中遠海運建造的第二艘13800噸不銹鋼化學品船舉行命名暨交船儀式，以“云”交船方式在上海、重慶、北京、天津、南京等地同時舉行。

這是川船重工繼6月30日向上海中遠海運交付西南地區“史上最大船舶”13800噸不銹鋼化學品船首制船之后，交付的第二艘同型船。也是上海中遠海運今年繼“金海瀛”“金海瀚”輪后，投入運營的第三艘新造化學品船，標志著上海中遠海運在聚焦主責主業、做強做優做大主業平臺化學品運輸板塊邁出了突破性的一大步。

新船“教母”、上海億升海運公司紀委書記、工會主席李相濤女士將該船命名為“金海洲”。川東船舶重工副總經理葉念，上海中遠海運總經理顧宇民，中船貿易船海（北京）項目部副總經理孫勇以“云簽約”方式，共同簽署交船文件。川東船舶重工生產安全管理部副部長、該船項目經理曹毅在南京交船現場向“金海洲”輪贈送禮物。川東船舶重工總經理王波，七O八所所長助理朱建璋，天津中遠海運總經理助理、天津中散國貿董事長鄭睿，中國船級社涪陵辦事處主任凌志翔，上海中遠海運有限公司董事長、總經理趙邦濤先后發表了熱情洋溢的致辭，共同祝愿“金海瀛”“金海洲”并駕齊驅、乘風破浪、馳騁瀛洲。

趙邦濤在致辭表示，近年來上海中遠海運順應行業發展趨勢、緊抓市場有利時機，布局新建的不銹鋼化學品船，已經碩果豐收、顆顆落地，這是各方單位深入踐行“海洋強國、航運強國”戰略，加快融入到以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中最務實的舉措。“金海洲”輪的順利交付，為公司主業平臺化學品運輸板塊的專業化發展增添強勁動能，公司化運船隊規模取得跨越式發展，控制運力突破“10艘船、10萬載重噸”大關；內外貿兼營的運營模式和運力分布日趨完善，在行業市場的競爭實力和品牌影響力得到了實質性提升，公司向著化學品物流行業國內第一梯隊的目標更近一步。

據了解，“金海洲”輪由中國船舶第七O八所設計、川東船舶重工聯合中船貿易承接建造，是一艘集綠色、智能、環保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學品船。采用混合動力系統，同時具備PTO（發電）、PTH（電動）、BOOST（聯合推進）等功能，攻克了柴電聯合推進、多模式機槳匹配、交直流系統綜合保護等多個技術難點。

該船總長129米、型寬22米、型深11.8米、結構吃水8.7米、設計吃水8.5米；用于散裝運輸液體化學品/成品油，可允許同時裝卸16種不同品種化學品；是目前中國西南地區建造的最大船舶，入級中國船級社（CCS），掛中國香港旗。

在“金海洲”輪的建造過程中，川東船舶重工統籌推進疫情防控與建造工作，強化生產組織，充分汲取13800噸不銹鋼化學品船1號船建造經驗，大力推行不銹鋼板單元建造、無碼裝配、懸掛式腳手架等新工藝新工法。

2022年是川東船舶重工簽單、交船攻堅年。今年川東船舶重工已簽訂4艘不銹鋼化學品船建造合同，交付了3艘不銹鋼化學品船。

此前，同樣由川東船舶重工建造的同系列一號船“金海瀛”輪于今年6月30日命名交付，已順利運營多個外貿航次，在業界引起了廣泛的關注，收獲了良好的業績和口碑；如今“金海洲”輪即將揚帆遠航，執行首載裝卸任務，積極開拓海外市場，這將進一步推進上海中遠海運向著國內領先液體化工物流端到端一體化解決方案服務商、和液體化學品物流行業國內第一梯隊的目標不斷邁進。