6月8日下午，上海中遠海運首艘13800噸不銹鋼化學(xué)品船在浙江舟山附近海域歷經(jīng)9天的試航，圓滿完成海上各項航行試驗項目后，順利返航至南京東澤船廠。

據(jù)了解，該船為重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司（川船重工）為上海中遠海運建造的13800噸不銹鋼化學(xué)品船首制船，船總長130余米，型寬22米，型深12米，是在傳統(tǒng)船型基礎(chǔ)上經(jīng)優(yōu)化升級后，具備綠色、智能、環(huán)保等科技元素為一體的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船，是西南地區(qū)承建的史上最大船舶，也是川船重工迄今為止建造的噸位最大、系統(tǒng)最多、最復(fù)雜的船型。

為順利推進該船建造進度和質(zhì)量，打響“川東化學(xué)品船”品牌，川船重工在建造體量、建造質(zhì)量、工期要求等方面經(jīng)歷了全新挑戰(zhàn)。

川船重工加強該船前期生產(chǎn)策劃。自開工以來，實施工程計劃管理體系，運用看板管理、實動工時管理、物資批次化管理等手段，控制生產(chǎn)周期、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量，提升了計劃的科學(xué)性和可執(zhí)行性。建造過程中，大力推進分段預(yù)舾裝工作，積極開展先進制造工藝攻關(guān)和技術(shù)推廣應(yīng)用，創(chuàng)新了12mm以下板厚的2205雙相不銹鋼無坡口埋弧焊焊接工藝、無碼裝配、改進槽型艙壁施工工藝、支柱式通用胎架等新的建造方法，實現(xiàn)了“船上作業(yè)陸地化、高空作業(yè)平地化、外場作業(yè)內(nèi)場化”目標，既降低了施工強度、提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了建造工期、降低了成本，減少了安全隱患和交叉作業(yè)，關(guān)鍵節(jié)點計劃完成率同比提升，提前半個月實現(xiàn)下水目標。

該船在川船重工下水后，經(jīng)過碼頭施工，完成了水下舾裝任務(wù)后，于春節(jié)期間拖航到南京東澤船廠，完成交船前的施工任務(wù)。川船重工交船組統(tǒng)籌推進疫情防控和交船施工工作，克服異地施工環(huán)境惡劣、疫情防控、環(huán)保督察給施工帶來的一系列困難，精心組織，結(jié)合實際合理安排施工作業(yè)時間，團結(jié)帶領(lǐng)全體交船職工頑強拼搏，在較短的施工時間內(nèi)完成了船體上層建筑二次吊裝、全船涂裝、全船機電設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備及生活居住設(shè)備的安裝調(diào)試和碼頭系泊試驗項目，具備了試航條件。

5月31日中午，該船駛離南京東澤船廠碼頭后，隨即展開了各項試驗工作。試航組全體成員堅決堅守位、群策群力、精心操作，克服海試中的重重困難，共向船東、船檢提交驗收了61項海試項目。所有試驗項目、建造質(zhì)量及各項技術(shù)指標均達到船舶設(shè)計規(guī)范要求，通過了船東和CCS驗船師的嚴格檢驗和確認，圓滿完成了海試任務(wù)，為順利交船奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著首艘在建船舶的成功試航，上海中遠海運新造化學(xué)品船陸續(xù)投入運營指日可待，對公司有序提升船隊運力規(guī)模、進一步優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)有著重要意義，同時也助力公司向成為國內(nèi)領(lǐng)先液體化工物流端到端一體化解決方案服務(wù)商的發(fā)展愿景不斷邁進。