5月26日，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣家，為馬來西亞國油（Petronas）建造的首艘79960立方米LNG船“傳奇太陽”號（LAGENDA SURIA）在長興造船基地舉行命名交付儀式。

崇明區委書記，市長興島開發建設管委會黨組書記、常務副主任李政致辭，并與申能（集團）有限公司董事長黃迪南為新船教母秦蓉贈送獻花和砍纜紀念品。崇明區委副書記、區長繆京，崇明區人大常委會主任薛紅，崇明區政協主席鄒明，申能（集團）有限公司總裁倪斌，日本川崎汽船株式會社經理田中敦，公司黨委書記、董事長陳建良出席交船儀式。公司黨委副書記、總經理陳軍在儀式上致辭，LNG船總建造師何江華主持儀式。

崇明區委辦公室主任陳榮，長興鎮黨委書記倪衛東，公司副總經理遲本斌以及來自日本川崎汽船株式會社、美國船級社等各方嘉賓出席儀式。

日本川崎汽船株式會社、工銀金融租賃有限公司、申能（集團）有限公司為“傳奇太陽”號的聯合船東。該船總長239米，型寬36.6米，液艙型式為GTT NO. 96 L03+，入級美國船級社（ABS）。這是滬東中華自主設計的江海聯運型大型LNG運輸船系列的首制船，也是中船貿易與滬東中華在兼顧疫情防控和生產運行的同時按期交付的第二艘船。該型船是全球最大的淺水航道第四代LNG船，填補了中國淺水航道LNG船的空白，在該細分市場占有率最高，有望成為中國船舶制造的又一精品船型。

“傳奇太陽”號亮點多多。其一，該型船是全球同級別艙容LNG船中設計吃水最淺的，獨特的設計吃水低于8.5米，通江達海，具有卓越的適航性，尤其是在枯水季節也能進入我國長江、珠江流域，服務區域廣；其二，采用獨特的雙艉鰭線型，快速性能優，航向穩定性好，安全可靠性高；其三，采用雙主機雙螺旋槳推進、雙舵系操縱，是全球同級別LNG船中航行、操縱能力最強的；其四，該型船具有高度靈活的轉運兼容性，可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉運，為客戶提供靈活的多元化的二程轉運方案。

作為中國LNG船研發建造的龍頭企業，滬東中華自1997年以來，已深耕LNG產業25年，積累了雄厚的實力。從8萬立方米到17.4萬立方米LNG運輸船，從浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）到LNG加注船，從海上LNG儲運裝備到中國首座陸上LNG薄膜罐項目，該公司不斷探索、創新、拓展中國LNG全產業鏈，實現了歷史性的跨越。

為了按時交船，滬東中華嚴格按照上海市和集團公司關于疫情防控和復工復產“兩手抓、兩手硬”的部署要求，嚴格執行“一船一策、閉環管理”方案，嚴格實施24小時員工輪換工作制，控人數、抓進度、保安全。滬東中華表示，將按照集團公司黨組的決策部署，在切實做好疫情防控的基礎上，穩步推進復工復產，堅持目標不降、指標不減，進一步加強提質增效和科技創新，進一步強化精益生產和風險管控，弘揚“眾志成城、堅韌不拔、勇毅前行、決戰決勝”的滬東中華抗疫精神，奮力把疫情造成的損失補回來、耽誤的時間搶回來，全力以赴完成年度各項目標任務。

特別值得一提的是，今年1至5月份，滬東中華已累計承接了23艘自行研發設計的全球最新一代“長恒系列”17.4萬立方米LNG船建造合同，金額逾300億元人民幣，遙遙領先于世界各大船廠。加上其他產品的承接，今年前5個月累計合同金額逾400億元人民幣，交船期已安排至2025年，并提前超額完成了全年經營承接指標。

“傳奇太陽”號是滬東中華自4月25日復工復產以來交付的第二艘船，投入運營后將承擔起為申能集團運輸天然氣的重任，每年將為上海LNG接收站輸送75萬噸LNG。另外，2號船計劃于下個月交付，屆時“姊妹船”聯袂為上海社會經濟發展、清潔能源保供和綠色產業振興將發揮重要作用。

面對上海近年來不斷增長的天然氣需求和供應形式的變化，中船貿易聯合滬東中華與申能集團攜手共進，在LNG能源方面深入合作，深耕LNG貯運裝備市場，致力保障國家能源運輸安全。

自2020年承接馬來西亞國油該系列2艘79960立方米LNG船訂單，兩年來中船貿易聯合集團旗下船廠幾乎贏得了市場上所有8萬立方中型LNG運輸船訂單，為后續國內眾多相似的城燃公司及貿易商主導的項目樹立了技術和商務標桿。“傳奇太陽”號順利交付進一步鞏固和促進了中國船舶集團與日本川崎汽船及馬來西亞國油未來的合作；下一步，中船貿易也將攜手集團旗下船企貫徹集團公司高質量發展戰略，實現LNG船批量接單，持續拓展國際市場。

據了解，就在5月26日當天，滬東中華在浦東廠區，還實現了一重點產品開工、一重點產品試航結束等兩大節點，標志著滬東中華在浦東和長興島的三個廠區均有序開啟復工復產。