青島北海造船交付全球規(guī)模最大養(yǎng)殖工船“國信1號”

5月20日上午，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司建造的全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號（魯即漁養(yǎng)60616）”正式交付運(yùn)營。同日召開了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會。

山東省人民政府黨組成員、副省長凌文，青島市委副書記、市長趙豪志，山東省發(fā)展和改革委一級巡視員張妍華，山東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳廳長李希信，山東省政府辦公廳副主任王健，山東省科技廳副廳長孫丕恕，山東省工業(yè)和信息化信廳副廳長靖士寬，中國海洋大學(xué)黨委副書記、校長于志剛，中國工程院院士麥康森，青島市政府秘書長孫繼，中國水產(chǎn)學(xué)會理事長王清印，青島國信集團(tuán)黨委書記、董事長王建輝，中國船級社青島分社總經(jīng)理于懷明，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司黨委書記、董事長陳埥，共同登臺啟動(dòng)全球首艘10萬噸級“國信1號”養(yǎng)殖工船交付儀式。

青島市副市長趙燕為船舶致命名詞，“現(xiàn)在我正式命名'國信1號’船名為'魯即漁養(yǎng)60616'，愿你逐夢新時(shí)代，奮進(jìn)新航程！為建造者帶來榮耀，為船東創(chuàng)造價(jià)值，為船員永保平安！”。

據(jù)悉，“國信1號”投資約4.5億元，由青島國信集團(tuán)發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團(tuán)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院等單位研發(fā)建造，是我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“大國重器”，堪稱“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”，可有效利用深遠(yuǎn)海適宜海域進(jìn)行長期游弋式養(yǎng)殖，躲避臺風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害，也被稱為“移動(dòng)的海洋牧場”。

“國信1號”屬全球首創(chuàng)，在世界海洋漁業(yè)發(fā)展中具有前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性、示范性。該船總長249.9米、型寬45米、型深21.5米，載重量10萬噸，排水量13萬噸，設(shè)15個(gè)養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸。

大型養(yǎng)殖工船顛覆了傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖模式，以我國自主研發(fā)的船舶適漁性設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，集合養(yǎng)殖水體交換、智能投飼、水質(zhì)調(diào)控、減振降噪和智能集控等系統(tǒng)，將水產(chǎn)養(yǎng)殖由陸地、近岸拓展到深遠(yuǎn)海，構(gòu)建養(yǎng)殖環(huán)境因子可控的高效綠色、低碳環(huán)保的工業(yè)化養(yǎng)殖模式，對于近海生態(tài)環(huán)境修復(fù)、遠(yuǎn)海資源可持續(xù)利用、優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)蛋白供應(yīng)保障、造船產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條拉動(dòng)乃至國家糧食安全、耕地節(jié)約、海洋權(quán)益維護(hù)等方面具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

據(jù)介紹，“國信1號”養(yǎng)殖工船是全球設(shè)計(jì)規(guī)模最大、功能最全、實(shí)用性和可靠性最強(qiáng)的漁船。單艙水體量比2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多，每年的養(yǎng)殖產(chǎn)量與查干湖一年的捕獲量相當(dāng)，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)已達(dá)到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個(gè)測點(diǎn)信息對15個(gè)養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進(jìn)行集中控制與實(shí)時(shí)監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4－6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1／4以上。通過工業(yè)化的精準(zhǔn)控制，有效減少近岸傳統(tǒng)養(yǎng)殖對生態(tài)環(huán)境的影響。

作為深遠(yuǎn)海游弋式封閉養(yǎng)殖平臺，“國信1號”在設(shè)計(jì)上兼具自航式移動(dòng)和錨泊固定兩種模式。在深遠(yuǎn)海，“國信1號”將根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫等環(huán)境因素自航轉(zhuǎn)場。同時(shí)，該船通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)水體與外界自然海水不間斷交換，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)水體溫度和鹽度，為魚類生長創(chuàng)造適宜環(huán)境，提高生長速度，縮短養(yǎng)殖周期。

“國信1號”創(chuàng)新了海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。我國的前五次海水養(yǎng)殖浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問題，而第六次海水養(yǎng)殖浪潮從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠(yuǎn)海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。這次變革是融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。

“國信1號”首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠(yuǎn)海。通過利用全球優(yōu)質(zhì)海水資源進(jìn)行養(yǎng)殖，為我國持續(xù)輸入高品質(zhì)蛋白供應(yīng)，成為我國流動(dòng)的“藍(lán)色國土”。

未來國信集團(tuán)將陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船

據(jù)了解，“國信1號”于2020年12月在青島北海造船啟動(dòng)建造。歷經(jīng)392天建造施工，該船于今年1月順利下水出塢，完成整船交付前最后一個(gè)重要建造節(jié)點(diǎn)。4月30日至5月5日，“國信1號”在黃海海域順利完成海試，48項(xiàng)（套）船舶和養(yǎng)殖裝備試驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到或優(yōu)于預(yù)定指標(biāo)，參與試航的中國船級社、漁機(jī)所等各方專家評價(jià)超出預(yù)期。

該船構(gòu)造復(fù)雜、設(shè)備新穎、建造難度大，青島北海造船調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，準(zhǔn)確把握客戶需求，組建專業(yè)化的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化工藝工法，集智攻堅(jiān)克難，成功攻克了特殊分段建造、艙室特涂施工、養(yǎng)殖設(shè)備調(diào)試、振動(dòng)噪聲控制等關(guān)鍵技術(shù)和施工難點(diǎn)。僅以養(yǎng)殖艙減振降噪技術(shù)為例，產(chǎn)品靜音水平超越我國最先進(jìn)的靜音科考船。

“國信1號”的成功交付向世界提供了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“中國方案”，為我國搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場制高點(diǎn)留下了“青島印記”，是青島市乃至中國深遠(yuǎn)海工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域具有里程碑意義的重大事件。它標(biāo)志著全球首艘 10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項(xiàng)目順利完成設(shè)計(jì)研發(fā)、建造及海試，正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)運(yùn)營階段，我國深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了由0到1的進(jìn)階發(fā)展。

青島北海造船與國信集團(tuán)將進(jìn)一步加大合作力度，聯(lián)手推動(dòng)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈一二三產(chǎn)融合發(fā)展，拉動(dòng)船舶設(shè)計(jì)研發(fā)與制造、船舶配套產(chǎn)業(yè)、智慧漁業(yè)裝備、海洋物聯(lián)網(wǎng)、船載信息感知與通信設(shè)備等高速發(fā)展，形成新的海洋產(chǎn)業(yè)集群，助力青島成為全球大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)龍頭與創(chuàng)新策源地、裝備制造中心、苗種繁育與物流貿(mào)易中心、精深加工示范區(qū)，為青島市建設(shè)引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋中心城市貢獻(xiàn)更大力量。

為加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度，國信集團(tuán)在“國信1號”的基礎(chǔ)上對“國信2號”、“國信3號”進(jìn)行了優(yōu)化，目前已完成“國信2號”、“國信3號”的建造合同簽署，預(yù)計(jì)兩艘船將在2024年3月交付使用；30萬噸超大型“國信4號”已啟動(dòng)功能論證和總體設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2023年底前開始建造。

未來5-10年，國信集團(tuán)將在“國信1號”順利運(yùn)營基礎(chǔ)上，快速優(yōu)化迭代升級船舶與養(yǎng)殖系統(tǒng)，陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，配以13艘補(bǔ)給船、油料加注船、綜合試驗(yàn)船，形成總噸位過1000萬噸的12支國際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)示范船隊(duì)，打造全球技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模最大的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖船隊(duì)，年產(chǎn)海水魚類70余萬噸，產(chǎn)值突破350億元。

今年3月，“國信1號”已經(jīng)獲得農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)，在我國管轄海域開展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖運(yùn)營試點(diǎn)，試點(diǎn)期三年，項(xiàng)目已被農(nóng)業(yè)農(nóng)村部列入2020年現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目，省科技廳列入2021年深遠(yuǎn)海設(shè)施漁業(yè)科技示范項(xiàng)目，國家發(fā)展改革委列入2022年支持先進(jìn)制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)。

在養(yǎng)殖品種的選擇上，“國信1號”將主要開展大黃魚、大西洋鮭、石斑魚等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，為國民提供優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)蛋白。以大黃魚為例，我國大黃魚養(yǎng)殖業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，已經(jīng)形成了相對成熟而完整的產(chǎn)業(yè)鏈，有“國魚”之稱。本次交船運(yùn)營后，預(yù)計(jì)第一批高品質(zhì)工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。