4月4日，土耳其Cemre船廠為丹麥渡船運營商Scandlines建造的新一代零排放渡船舉行鋼板切割儀式。

這艘渡船在去年11月下單訂造，計劃于2024年投入運營，部署在Puttgarden（德國）-Rodby（丹麥）航線上。新船全長147.4米，型寬25.4米，設計吃水5.3米，將能運輸66輛貨運車輛和140名乘客，車道長度約1200米，比現有船舶運力增加了23%。

該船將實現零排放運營，航行時間為一小時；同時也可以作為混合動力渡船，與目前Scandlines在德國和丹麥之間航線上的客渡船一樣，混合動力下的航行時間縮短為45分鐘。通過引入這艘新船，Scandlines將替換其船隊中船齡最大的兩艘渡船“Holger Danske”號和“Kronprins Frederik”號。

這艘渡船最初將只在Rodby充電。早在2019年，Scandlines就投在當地投資了一條50kV/25MW電力電纜。這條電纜現在將延伸到渡船泊位，在那里將安裝變壓器和充電站。從長遠來看，在找到購買綠色能源的良好解決方案之后，該船也能夠在Puttgarden充電。

與運營Rostock-Gedser航線的渡船類似，新船可以在上下兩層甲板上運輸卡車。因此，必須重建Rodby的3號泊位和Puttgarden的1號泊位，以便在上層甲板上也能裝載卡車，同時將在Puttgarden碼頭建立一個新的卡車存儲區。由于采用了模塊化結構，今后可以對船舶進行調整，以便能夠裝載汽車。

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）將為這艘零排放船舶提供完整的推進和控制系統包，電池儲能系統來自瑞士能源儲存解決方案公司Leclanché。另外，挪威HAV集團旗下Norwegian Electric Systems AS公司（NES）將為該船在Rodby的泊位提供岸上充電系統。