3月8日，浙江宏盛造船有限公司自主研發(fā)建造全國首制、亞洲最大26000DWT電力推動遠(yuǎn)洋甲板運輸船“南峰之星”輪順利出港試航。

在臺州海事局全程警戒護(hù)航和遠(yuǎn)程管控下，歷經(jīng)13個多小時拖帶作業(yè)，順利經(jīng)過四座特大跨靈江大橋后，平安通過椒江大橋駛向遼闊大海。

為保證“南峰之星”輪安全移泊出港，臺州海事局提前謀劃，充分評估試航過程中可能發(fā)生的風(fēng)險和狀況，完善安全保障方案和應(yīng)急預(yù)案。在具體作業(yè)中，綜合運用“水、陸、空一體化”立體監(jiān)管模式，通過水面海巡艇跟蹤警戒、浙江海上智控平臺、高清CCTV監(jiān)控、AIS船舶定位系統(tǒng)、VHF管控疏導(dǎo)、空中無人機(jī)全程護(hù)航等方式，“全視野、全方位、全過程、全掌控”保障“南峰之星”輪順利出江入海。

“南峰之星”輪是目前亞洲最大重大件遠(yuǎn)洋特種甲板運輸船“至憲之星”輪的姊妹船，投資2.5億元，總長159.60米，船寬43米，型深10.5米、設(shè)計吃水7.3米、超壓載吃水9米，排水量36508噸，甲板有效面積140×43米，甲板平均荷載25噸/平方米，采用全電力推進(jìn)，航速可達(dá)14節(jié)以上。為雙螺旋槳遠(yuǎn)洋甲板運輸車，是一種用于非限制水域的大件甲板運輸船舶，2臺變頻電機(jī)驅(qū)動的主推進(jìn)定螺距螺旋槳、2臺艏側(cè)推、2臺艉側(cè)推來實現(xiàn)DPI的要求，并配備DP2動力定位系統(tǒng)，壓載艙滿足PSPC要求，帶有水下檢驗標(biāo)志和無人機(jī)艙等先進(jìn)的船舶設(shè)備。

“南峰之星”輪具備了“雙重黑科技”——獨特的DP2動力定位系統(tǒng)和先進(jìn)的電力推動技術(shù)。精準(zhǔn)的DP2動力定位系統(tǒng)使“南峰之星”在無錨泊狀態(tài)下定位能力達(dá)到分米級的水平，使其在海洋工程安裝定位、海上風(fēng)電場安裝調(diào)試、海洋工程特種作業(yè)等方面優(yōu)勢明顯。該船利用環(huán)保燃油發(fā)電，再由電機(jī)推動前進(jìn)，極大節(jié)約了內(nèi)部空間和運行成本，更是將溫室氣體排放量減至最低。

該船型是國內(nèi)首制26000DWT電力推進(jìn)甲板運輸船，是國內(nèi)最先進(jìn)的電力推進(jìn)特大件甲板貨物運輸船，創(chuàng)中國船舶建造史上首條電力推動甲板船的記錄，也是目前亞洲最大的重大件遠(yuǎn)洋特種甲板運輸船。該輪的成功建造，其優(yōu)越的性能也是對宏盛造船能力最好的證明，宏盛船廠通過自身的不斷努力，在技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備選型、優(yōu)化設(shè)計、施工工藝等等方面克服了重重困難，闖過了一道道難關(guān)。在技術(shù)上最終實現(xiàn)了彎道超車，用一家民營船廠完成了國營大船廠才能做到的事情。同時還完成了國營大船廠做不到的事情，給船東節(jié)省造船資金數(shù)千萬元。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，浙江宏盛造船有限公司成立于2004年，公司占地面積13萬平方米，岸線長600米，已建廠房面積近1萬多平方米，年造船能力達(dá)20萬載重噸。近年來，宏盛造船緊緊抓住船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇，合理利用優(yōu)越的地理條件和岸線、航道資源，在基礎(chǔ)建設(shè)中堅持高起點、高水平的規(guī)劃設(shè)計原則，整個布局合理，工藝流程順暢。首制1.8萬噸電力推進(jìn)甲板船遠(yuǎn)景輪已于2009年10月順利交付中遠(yuǎn)集團(tuán)，創(chuàng)中國造船史上首艘電力推動甲板船記錄。2010年6月，1萬噸甲板船“至憲2輪”順利交付，再次刷新了甲板船記錄，成為臺州唯一特種船企業(yè)。