2月24日，韓國三星重工舉行為馬來西亞航運(yùn)集團(tuán)MISC Berhad子公司AET Tankers建造的首艘LNG動(dòng)力超大型油輪（VLCC）命名儀式，該船被命名為“Eagle Valence”號(hào)。

這是AET于2020年4月在三星重工訂造的系列兩艘LNG動(dòng)力VLCC中的第一艘，也是全球首批雙燃料VLCC之一，單船造價(jià)約為1.043億美元。這兩艘30萬載重噸VLCC均將由道達(dá)爾能源（TotalEnergies）全資子公司Chartering and Shipping Services SA長期租賃，用于在國際水域運(yùn)營。

“Eagle Valence”號(hào)的交付時(shí)間在今年第一季度，目前三星重工還在建造“Eagle Valence”號(hào)的姐妹船，預(yù)計(jì)將在今年第二季度交付。AET及其子公司Eaglestar的現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)一直與三星重工密切合作，確保所有的健康和安全預(yù)防措施執(zhí)行到位，以保障在疫情期間建造和交付船舶。

該型船搭載C型LNG燃料儲(chǔ)罐，配備了三星重工擁有專利技術(shù)的高壓天然氣-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ME-GI）用LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)“S-Fugas”，其二氧化碳排放量將比傳統(tǒng)VLCC減少約20%、氮氧化物排放量減少85%、硫氧化物排放量減少99%，滿足國際海事組織（IMO ）Tier III排放要求和2020限硫令規(guī)定。

AET稱，通過結(jié)合尖端LNG雙燃料技術(shù)、節(jié)能設(shè)備和創(chuàng)新功能，這兩艘船能夠降低碳足跡，有助于AET實(shí)現(xiàn)甚至超越國際海事組織2030年溫室氣體減排目標(biāo)。

據(jù)了解，該型船配備了三星重工專利的LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)“S-Fugas”，有助于大幅減少硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳等有害氣體的排放，滿足最新的環(huán)保法規(guī)要求。S-Fugas系統(tǒng)是LNG動(dòng)力船在設(shè)計(jì)建造方面極其重要的一項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備，該系統(tǒng)采用了智能船舶的相關(guān)技術(shù)，不僅能在船內(nèi)、而且可在陸地上對(duì)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)溫度和壓力的變化、燃料供給的狀態(tài)等進(jìn)行全方位、全天候監(jiān)控，以確保船舶設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和安全性。

三星重工與AET有著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，AET在建的11艘穿梭油船中，有8艘由三星重工建造。除了為AET建造的這2艘LNG動(dòng)力VLCC外，三星重工還將在2022年和2023年陸續(xù)交付一家大洋洲地區(qū)船東的4艘LNG動(dòng)力VLCC。

AET總裁兼首席執(zhí)行官Rajalingam Subramaniam在命名儀式上表示：“LNG是目前可以立即使用的最佳船舶燃料選項(xiàng)。希望通過這批新船的訂造，為公司逐步實(shí)現(xiàn)脫碳化目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。”道達(dá)爾能源公司高級(jí)副總裁Luc Gillet也表示：“這艘新造船將為我們到2050年達(dá)到零碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。”

AET的母公司MISC一直積極推動(dòng)LNG燃料的應(yīng)用，希望增加LNG動(dòng)力船數(shù)量，以解決日益嚴(yán)重的環(huán)境問題。2019年年底，MISC曾表示，計(jì)劃到2030年將旗下船隊(duì)中一半的船舶改為LNG動(dòng)力船。

截至目前，AET的船隊(duì)中已經(jīng)擁有11艘LNG動(dòng)力雙燃料船，其中包括在大西洋運(yùn)營的3艘阿芙拉型油船、在太平洋運(yùn)營的1艘阿芙拉型油船、2艘在北海和巴倫支海運(yùn)營的動(dòng)態(tài)定位穿梭油船（DPST），如今又加入了首艘VLCC。此外，AET還有4艘雙燃料VLCC正在建造，預(yù)計(jì)將在2022年至2023年間交付運(yùn)營。

除了“Eagle Valence”號(hào)的命名儀式之外，AET在2月24日還接收了另外一艘蘇伊士型DP2穿梭油船，使其在全球運(yùn)營的動(dòng)態(tài)定位穿梭油船數(shù)量增加到13艘。