比利時(shí)海上風(fēng)電巨頭Jan De Nul的最新一代浮式安裝船“Les Alizés”號(hào)近日在招商工業(yè)海門(mén)基地下水。“Les Alizés”號(hào)從1月2日開(kāi)始下水工作，在1月6日舉行了正式的下水儀式。

船廠管理層及Jan De Nul集團(tuán)代表出席了儀式。目前，這艘船已經(jīng)進(jìn)入到包括海試在內(nèi)的最終建造階段。

據(jù)了解，“Les Alizés”號(hào)是Jan De Nul公司船隊(duì)中最大的起重船，能夠在浮式條件下安裝XXL型風(fēng)力渦輪機(jī)組件，并具有超低排放。

“Les Alizés”號(hào)可在更深的水域和更具挑戰(zhàn)性的海床中安裝基座，安裝5000噸主起重機(jī)，甲板負(fù)荷能力為61000噸，也適用于海上平臺(tái)拆卸作業(yè)。由于其尺寸和強(qiáng)大的起重機(jī)裝載能力，“Les Alizés”號(hào)能夠裝載、運(yùn)輸和安裝多個(gè)最大最重的風(fēng)力渦輪機(jī)基座。

該船安裝了一個(gè)非常先進(jìn)的雙排氣過(guò)濾系統(tǒng)，利用柴油微粒過(guò)濾器（DPF）去除排放物中高達(dá)99%的納米顆粒，同時(shí)具備選擇性催化還原裝置以減少氮氧化物和其他污染物排放，符合歐五（EU Stage V）規(guī)定，成為同類(lèi)遠(yuǎn)洋安裝船中第一艘“超低排放船（ULEV）”。

為了減少船舶的二氧化碳排放，船上采用了動(dòng)力裝置采用了混合裝置，將柴油驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)結(jié)合在一起，以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，并回收從重型起重機(jī)返回的潛在能量。此外，該船還可以使用第二代生物柴油，能夠?qū)⑷剂咸甲阚E減少最多90%，以便進(jìn)一步降低安裝活動(dòng)的碳足跡。

“Les Alizés”號(hào)預(yù)計(jì)在2022年下半年交付。Jan De Nul已經(jīng)在去年為這艘船簽署了首份作業(yè)合同，將承擔(dān)沃旭能源在德國(guó)的Gode Wind 3和Borkum Riffgrund 3海上風(fēng)電場(chǎng)的107根單樁基座和一個(gè)海上變電站上部模塊的運(yùn)輸及安裝工作。

Gode Wind 3和Borkum Riffgrund 3風(fēng)電場(chǎng)位于德國(guó)北海，將使用11兆瓦的西門(mén)子Gamesa渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)安裝工作將于2023年開(kāi)始，在2024年完工，投產(chǎn)后這些風(fēng)電場(chǎng)每年發(fā)電量將能夠?yàn)榧s120萬(wàn)戶(hù)德國(guó)家庭供電。

Jan De Nul集團(tuán)海工部門(mén)總監(jiān)Philippe Hutse表示：“我們的海上浮式安裝船‘Les Alizés’號(hào)建造進(jìn)展順利，期待在今年晚些時(shí)候交付，這使我們可以繼續(xù)建設(shè)海上可再生能源的未來(lái)。連同我們同樣在中國(guó)建造的自升式安裝船‘Voltaire’號(hào)一起，我們將擁有一套完美的海上安裝船組合，能夠從事當(dāng)前和未來(lái)幾代海上風(fēng)電場(chǎng)安裝工作，為客戶(hù)提供最有效的安裝方式和成果。”

據(jù)了解，“Voltaire”號(hào)由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造，配有4個(gè)樁腿，可將安裝船從水面上升起，以創(chuàng)造穩(wěn)定的工作環(huán)境，安裝超過(guò)3000噸的主起重機(jī)，作業(yè)深度可達(dá)80米，負(fù)荷大約為1.4萬(wàn)公噸，甲板空間是現(xiàn)有自升式船的兩倍，預(yù)計(jì)將在2022年交付。