11月29日，瑞典船東Terntank宣布在招商工業揚州金陵下單訂造2+2艘新一代15000載重噸混合動力化學品船。

新船將由Kongsberg設計，計劃在2025年交付，采用船用輕柴油（MGO）/生物燃料運營，同時具備甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，并為未來改裝風力輔助推進做好準備。

Terntank稱，新船將在揚州金陵之前交付的6艘系列船舶的經驗基礎上進行創新改進，以減少環境影響。與之前的同型船相比，新型船能夠減少40%的二氧化碳排放，使用風力輔助推進還可再減少8%排放，加上甲醇燃料的低碳和脫碳潛力，該公司將加快實現凈零排放的步伐。由于采用了高效設計，新船的船舶能效設計指標（EEDI）將比2025年適用的第三階段要求低16%-40%。

新船具有14個隔離艙，采用定制設計，從而以最佳方式將生物原料運輸到客戶的煉油廠，并將成品裝載到倉庫。新船能夠使用綠色甲醇、電制甲醇等新燃料，助力Terntank實現2040年凈零排放目標。

通過甲醇動力發動機、風力輔助推進、混合動力電池系統和岸電連接，新船可以大大減少供應鏈中的碳足跡和環境影響，在實現國際海事組織（IMO）溫室氣體減排目標方面發揮強有力的領導作用。

Terntank指出，安裝了混合解決方案的最新15000載重噸化學品船“Tern Island”號和“Tern Fors”號已經運營了長達一年，證明了電池組和岸電連接技術是可行的，并且在減少港口等人口密集地區的污染方面發揮了重要作用。該公司相信，安裝風力輔助推進系統是減少航運實際燃料消耗的最有前途的措施之一。

據了解，Terntank是瑞典東森島第一家與揚州金陵合作的船東公司，揚州金陵也是由此開啟了與東森島船東群的合作之路。Terntank最初于2013年和2014年首次在揚州金陵（當時名為中航鼎衡造船）訂造了4艘第一代15000載重噸雙燃料化學品船，在2016年至2017年陸續交付。此后，Terntank又在2019年訂造了2艘第二代15000載重噸化學品船，即2021年12月交付的“Tern Island”號和2022年2月交付的“Tern Fors”號。

據揚州金陵介紹，Terntank的15000載重噸化學品船服務航速14.5節，續航能力6600海里。在保留第一代船型雙燃料二沖程主機、永磁式抱軸軸帶發電機、推進變頻器等尖端設備系統基礎上，第二代船型加配了削峰填谷電池、新型岸電、冷卻水余熱利用、熱油鍋爐/SCR一體機用于輔機脫硝等新一代技術領先的新系統，電池直流配電系統可用于“TAKE-ME-HOME”模式，使該船型成為由油-氣-電三種動力推進的新一代混合動力船型。另外，第二代船型優化了艉部線型和推進系統，航速較第一代船型有了較大提高，EEDI達到三階段要求。