11月14日，挪威海上風(fēng)電公司Edda Wind宣布在西班牙Astilleros Gondan船廠增訂1艘風(fēng)電場調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船（CSOV），將其船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到10艘。

這艘新船將是Edda Wind在Gondan船廠建造的同系列CSOV的第六艘，計(jì)劃在2025年4月交付。該型船采用Salt 0474型設(shè)計(jì)，專門用于海上風(fēng)電場投產(chǎn)和運(yùn)營期間的維修作業(yè)，并準(zhǔn)備好安裝零排放技術(shù)。

新船全長89.3米，可容納97名技術(shù)人員和23名船員，將作為風(fēng)力渦輪機(jī)技術(shù)人員的母船。船上配備防傾斜和減搖系統(tǒng)，提供良好的工作條件。運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯系統(tǒng)將確保以安全和最佳方式連接風(fēng)力渦輪機(jī)，即使在惡劣的天氣條件下。

Edda Wind首席執(zhí)行官Kenneth Walland介紹稱，增訂1艘CSOV將進(jìn)一步加強(qiáng)公司在海上風(fēng)電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，“利用從目前在建船舶中積累的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，建造這一系列船舶，使我們在造船成本和后期運(yùn)營方面都具有優(yōu)勢”。

他表示：“短短一年內(nèi)造船價(jià)格上漲了20%，因此我們對(duì)所下的訂單感到滿意，這份訂單的成本在6000萬歐元左右。其高規(guī)格設(shè)計(jì)符合Edda Wind理念，例如氫燃料就緒（hydrogen-ready），Voith Schneider推進(jìn)器、最高標(biāo)準(zhǔn)的住宿和大量能源優(yōu)化解決方案，以提高能源效率并減少排放。”

Walland指出，該型船的主要涉及目標(biāo)是在不影響運(yùn)營能力的情況下建造最環(huán)保的船舶，其設(shè)計(jì)將大大減少溫室氣體排放，新船還將為未來零排放運(yùn)營做好準(zhǔn)備，采用基于液體有機(jī)氫載體（LOHC）的技術(shù)，確保安全和有效地使用氫氣作為能源。

包括最新訂單在內(nèi)，Edda Wind將擁有一支由10艘船組成的船隊(duì)，分別為4艘在運(yùn)營船和6艘在建新船，其中6艘船已經(jīng)與沃旭能源（Orsted）、維斯塔斯（Vestas）和Ocean Breeze等主要客戶簽署了長期合同。此外，該公司還在Gondan船廠擁有額外1艘CSOV備選訂單。

Edda Wind預(yù)計(jì)，未來幾十年里海上風(fēng)電市場將經(jīng)歷顯著增長，在現(xiàn)有10艘的基礎(chǔ)上該公司還將不斷增加船隊(duì)，以保持其作為領(lǐng)先CSOV公司的地位。