液化天然氣市場的火爆行情還在繼續(xù)。繼中國石油、中國海油之后，中國石化也即將啟動LNG船建造計劃，兩家中國船廠有望分享這家國有能源巨頭總金額超過150億元的9艘大型LNG船訂單。

3+2艘！中遠海運將與商船三井合作在大船集團下單

據(jù)貿易風消息，中遠海運液化天然氣投資有限公司（CSLNG）和日本商船三井將合作在大船集團下單訂造3+2艘17.5萬方LNG船，由中國石化租賃。新船將采用GTT的Mark III Flex薄膜圍護系統(tǒng)，每艘造價2.3億美元，備選訂單確認生效后全部5艘價值將達11.5億美元（約合人民幣83.22億元）。

這將是大船集團繼招商輪船的4艘17.5萬方LNG船建造合同之后，承接的第二份LNG船訂單。

對于中遠海運和商船三井來說，這是兩家合作伙伴今年聯(lián)手參與的第二個中國LNG船租賃項目。今年1月，中遠海運和商船三井組成聯(lián)合體與中國海油簽署了6艘17.4萬方LNG船期租合同，投資建造“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目（一期）”6艘LNG船，并與滬東中華簽署了建造合同。

今年早些時候有報道稱，中國石化正招標建造9艘17.5萬方LNG船，將用于運輸從美國進口的LNG。中國石化在去年11月與美國Venture Global LNG共同簽署了為期20年、400萬噸/年的液化天然氣（LNG）長期購銷協(xié)議，其中每年約280萬噸LNG將以FOB（船上交貨）的形式交易，由買方負責派船接運貨物，因此中國石化需要8至10艘LNG船來運輸貨物。

中國石化對于中遠海運而言并不陌生。早在2013年，中遠海運能源旗下上海LNG、中石化冠德和商船三井就組成聯(lián)合體，共同在滬東中華訂造了6艘LNG船，作為中國石化與澳大利亞簽訂的APLNG天然氣貿易項目的配套運輸項目。該系列船在2018年5月交付完畢，歷時5年時間。

項目投產(chǎn)后，中遠海運能源和中石化集團所屬聯(lián)合石化積極配合，精誠協(xié)作，有效保障了項目平穩(wěn)運營，使用效率超過90%，高于80%的行業(yè)平均水平，全力配合完成了歷年的冬季保供任務。今年3月，中遠海運集團與中石化集團、中國船舶集團召開視頻會議，就進一步深化LNG運輸領域合作、保障國家能源運輸安全等進行商談。

2+2艘！山東海運首次進軍LNG船市場將在江南造船下單

據(jù)悉，除了中遠海運和商船三井的5艘之外，中國石化還將再租賃最多4艘LNG船，據(jù)稱這份訂單將由山東海運在江南造船下單訂造。

此前，中國船舶在10月底宣布，旗下江南造船與一家新加坡船東簽訂了2艘17.5萬立方米LNG船建造合同意向書，總額約4.6億美元，預計交船期2027年7月底前。雖然具體船東信息并未披露，但消息人士稱，這份訂單來自山東海運，合同中還包含額外2艘備選船舶訂單。

這是山東海運首次下單訂造大型LNG船。山東海運是山東海洋集團有限公司作為控股股東發(fā)起設立的國有大型企業(yè)，專注于礦產(chǎn)、糧食、能源、化學品、件雜貨等大宗物資的海洋運輸領域，航線遍及全球主要港口。

山東海運“Shandong Juniper”號

山東海運干散貨船隊規(guī)模位居全國前列，經(jīng)營管理著世界最大40萬噸級礦砂船，投資建造了全球首制25萬噸級礦砂船。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前山東海運旗下船隊包括72艘在運營船和6艘在建新船，其中大部分為散貨船，也有一些LPG船和乙烷運輸船，但LNG船僅有1艘136985立方米“Shandong Juniper”號（建于2004年），在今年4月剛剛收購。

“Methane Heather Sally”號

另外，據(jù)稱山東海運最近還通過其子公司山東海洋能源（新加坡）有限公司租賃了1艘145000立方米LNG船“Methane Heather Sally”號（建于2007年）。這艘船原本由Gaslog Partners所有，在10月與華夏金租簽署了售后回租協(xié)議，售價5000萬美元，Gaslog Partners當時稱，已經(jīng)與一家匿名東南亞公司簽訂了為期3年的“Methane Heather Sally”號租船合同。

與山東海運類似，江南造船和大船集團同樣是今年剛剛進入大型LNG船建造市場的“新”船廠。江南造船在今年3月與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC L&S簽訂首份2艘17.5萬方LNG船建造合同，成為國內第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船廠。這也是中國在大型LNG船領域的第一個面向純國際市場的訂單，開創(chuàng)了中國船企在大型LNG船建造領域與國際頭部油氣公司直接合作的先河。

大船集團在今年3月與招商輪船簽署2+2艘17.5萬立方米大型LNG船建造合同，成為繼滬東中華和江南造船之后中國第三家獲得大型LNG船訂單的船廠。

今年以來，新造船市場上LNG船訂單大增。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前全球LNG船新船訂單量已經(jīng)達到了158艘，超過去年全年的86艘刷新歷史紀錄。其中，中國船企今年已經(jīng)承接了多達49艘LNG船訂單，遠遠超過了去年全年中國LNG船接單量的14艘。