比利時油船船東Euronav近日確認在大韓造船增訂2艘環保設計蘇伊士型油船，新船將具備氨/甲醇燃料預留能力。

據Euronav介紹，這兩艘157310載重噸蘇伊士型油船將是大韓造船今年剛剛交付的“Cedar”號和“Cypress”號的姐妹船。新船屬于新一代環保蘇伊士型油船，配備了脫硫裝置和壓載水處理系統，除了具備LNG燃料預留（LNG-ready）條件，雙方還密切合作確保新船采用氨燃料和甲醇燃料預留設計，從而在今后能夠轉換為其他燃料。

此前，大韓造船已經在今年9月披露與Euronav簽訂了2艘LNG-ready蘇伊士型油船建造合同，合同總金額約為1.5億美元。該型船270米、型寬46米、型深24米，計劃于2024年交付。

這是Euronav首次訂造氨燃料或者甲醇燃料預留船舶。不過，去年該公司在韓國現代三湖重工下單訂造了2艘VLCC，將采用LNG-ready設計。

Euronav首席執行官Hugo De Stoop表示：“其他航運部門的訂船活動持續增加，減少了建造原油船的可用船廠產能，而此時正值油船行業需要用更環保的設計來取代舊船。”

“憑借最新的合同，加上今年早些時候交付的2艘蘇伊士型油船和另外3艘在建蘇伊士型油船，Euronav正在切實地推動創新，投資于能源轉型，并顯示出靈活性，能夠抓住另一個機會進一步振興我們的蘇伊士型船船隊。”

這份新訂單符合Euronav投資零碳航運的核心目標和戰略。除了訂造新船之外，該公司還在與大韓造船以及英國勞氏船級社（LR）和DNV船級社合作，在技術、物流和監管框架允許的情況下，納入一種氨預留符號，有可能將二氧化碳排放量降至零。合作伙伴在去年7月簽署了一個聯合開發項目（JDP）協議，以解決具有挑戰性的減排目標。

克拉克森的數據顯示，目前Euronav旗下船隊運營64艘油船和2艘浮式儲油船（FSO），總運力約為1733萬載重噸；同時，該公司還有8艘在建新船，包括大韓造船的2艘蘇伊士型油船、以及現代三湖重工的3艘蘇伊士型和3艘VLCC，預計將在2022年至2024年陸續交付。