新加坡吉寶岸外與海事正式接獲巴西國油價值29億美元的浮式生產儲卸油船（FPSO）合同，再次創下海工市場FPSO合同“新天價”，這艘全球最大FPSO將由中集來福士負責船體和居住區建造工作。

8月15日，吉寶岸外與海事宣布，全資子公司吉寶船廠已經贏得了巴西國油的國際招標，將負責FPSO“P-80”號的工程、采購和建造（EPC）工作，合同價格約為29億美元（約合人民幣196.83億元）。

“P-80”號預計將在2026年上半年完工，這是吉寶岸外與海事為巴西國油Buzios油田建造的第二艘FPSO。該FPSO每天能夠處理22.5萬桶石油和1200萬立方米天然氣，注水能力為每天25萬桶，可儲存200萬桶石油，這將是巴西地區乃至世界范圍內最大的FPSO之一。

吉寶岸外與海事將利用其全球船廠、辦事處和合作伙伴網絡來執行“P-80”號項目。FPSO設計和工程工作將通過其在新加坡、巴西、中國和印度的中心進行，總重約47000公噸的上部模造將在新加坡、中國和巴西三地制造，集成和調試工作在新加坡完成。其中，船體和居住區的建造將由中集來福士負責，在這艘FPSO完工抵達Buzios油田后，吉寶岸外與海事還將承擔最后階段的海上調試工作。

多年來，吉寶岸外與海事為巴西和巴西國油交付了大量海工裝備，包括FPSO、生產平臺、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）、鉆井平臺和住宿船等等。

去年，吉寶岸外與海事和韓國現代重工集團合作，共同承接了Buzios油田首艘FPSO“P-78”號的建造項目，“P-78”號的合同價值23億美元，當時曾創下了FPSO訂單金額的最高紀錄。其中，吉寶岸外與海事負責上部模塊建造以及FPSO的集成調試工作，其合同金額約為15.2億美元；合作伙伴韓國現代重工集團將承擔船體建造工作，合同金額約為7.8億美元。

吉寶岸外與海事介紹稱，與“P-78”號一樣，“P-80”號也將包含諸多環保功能，例如碳捕捉和再注入技術，這兩艘FPSO的涉及都是為了最大限度地實現碳再注入，并最大限度地減少對氣體燃燒的需求。此外，“P-80”號還將配備熱能、廢熱和氣體的能源回收系統以及海水脫氧裝置，以最大程度地減少燃料消耗和船舶碳排放。

吉寶岸外與海事首席執行官王能耀（Chris Ong）表示：“通過利用我們強大的EPC能力和船廠網絡，以及與領先的行業專家合作，我們能夠提供一個雙贏的解決方案，既為我們的客戶帶來成本效益，也為吉寶岸外與海事和我們的合作伙伴帶來利潤。”

“我們在Buzios油田的首個FPSO項目‘P-78’號正在按計劃和預算進行，并一直為吉寶岸外與海事的盈利做出貢獻。借鑒我們在‘P-78’號項目上的經驗，我們有信心進一步提高‘P-80’號項目的效率和經濟性。”

除了“P-80”號之外，吉寶岸外與海事的母公司吉寶企業今年7月在半年報中透露，吉寶岸外與海事還在與巴西國油協商Buzios油田“P-82”號FPSO的合同，價值同樣高達29億美元。

今年上半年，隨著海工市場的改善，吉寶岸外與海事終于扭虧為盈，上半年凈利潤6400萬新元，而去年同期凈虧損為4400萬新元。期內，吉寶岸外與海事獲得了2.56億新元的新訂單，截止6月底凈手持訂單量增至44億新元。

同時，吉寶岸外與海事在庫存鉆井平臺的處置方面也取得了良好進展，已經為4座自升式鉆井平臺敲定了光船租賃合同，租期3至5年，合同價值約為2.55億新元。