經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的奮戰(zhàn)，8月20日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)動(dòng)力子公司中國(guó)船柴大柴公司為上海滬東重機(jī)生產(chǎn)的最后一臺(tái)6S60ME-C主機(jī)機(jī)架發(fā)往上海。至此，大柴公司順利完成為滬東重機(jī)生產(chǎn)的5臺(tái)6S60ME-C主機(jī)機(jī)架的任務(wù)，體現(xiàn)了中國(guó)船柴“大疫”面前有“大義”的擔(dān)當(dāng)精神。

今年3月，上海遭遇了新冠疫情的嚴(yán)重沖擊，為緩解滬東重機(jī)因疫情帶來(lái)的生產(chǎn)壓力，大柴公司毅然承攬了滬東重機(jī)5臺(tái)6S60ME-C主機(jī)機(jī)架的生產(chǎn)任務(wù)，交由鋼構(gòu)制造部完成。鋼構(gòu)制造部原本就面臨著2022年主機(jī)和多種經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的生產(chǎn)壓力，為順利完成滬東重機(jī)這5臺(tái)6S60ME-C機(jī)架生產(chǎn)任務(wù)，深挖自身潛力，快速、精準(zhǔn)、高效地推進(jìn)每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。工藝科在接到圖紙當(dāng)天，立刻啟動(dòng)成本核算、工藝編制等工作。由于滬東重機(jī)6S60ME-C10.5主機(jī)機(jī)架圖紙與公司同類型主機(jī)機(jī)架圖紙存有差異，工藝科與滬東重機(jī)反復(fù)溝通，根據(jù)實(shí)際情況編制個(gè)性化工藝，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)順暢。從接到圖紙，到完成工藝編制及套料圖，僅用了5天時(shí)間，跑出了船柴“新速度”。

與此同時(shí)，生產(chǎn)科積極組織、快速落實(shí)現(xiàn)有材料，并跟進(jìn)板材轉(zhuǎn)級(jí)事宜。他們還精細(xì)安排，調(diào)整原有生產(chǎn)計(jì)劃，化整為零，做到生產(chǎn)環(huán)環(huán)相扣。各作業(yè)區(qū)在接到生產(chǎn)任務(wù)后，上下一心，群策群力，黨員帶頭，放棄節(jié)假日和公休日休息，克服夏季高溫濕熱等困難，全力以赴趕工期，最終保質(zhì)保量完成了此次生產(chǎn)任務(wù)。