空氣和氣體處理產品、技術與服務提供商Howden公司近日接獲了European Energy的合同，將供應一個氫氣壓縮解決方案，以提供純（綠色）氫氣作為電子甲醇生產的原料，為馬士基旗下全球首艘碳中和集裝箱船提供燃料。

根據合同，Howden公司將提供一個5臺壓縮機的設備包，將根據需要提供所需的氫氣純度、壓力和流量能力水平。該公司表示，設備包只需要極少的現場安裝，而且壓縮機在其整個生命周期內都易于維護。這種緊湊的設計，將采用非潤滑活塞壓縮機技術，可提供1370公斤/小時的綠色純氫，以支持“明顯減少二氧化碳排放”。

英國Howden集團成立于1854年，是專業生產大型工業風機、鼓風機、工藝氣體壓縮機和回轉式熱交換器的跨國領先工藝制造廠商。Howden產品廣泛應用于眾多工業領域，以高性能、可靠性和創造性而享譽全球。Howden公司被公認為是氣體與煙氣處理設備領域的先驅，并通過不斷創新來保持領先地位。

Howden公司可再生氫全球總裁Salah Mahdy介紹說，“雖然可再生能源在重型運輸行業中越來越普遍，但此次的項目標志著航運業大規模二氧化碳中和的開始，是遠洋船和海事行業使用100%可再生能源邁出的重要一步。”

據了解，European Energy已經被馬士基選定，作為電子甲醇的主要供應商，將確保其船隊能從傳統的燃料加注進行綠色轉型。到2025年，European Energy將每年向馬士基交付20萬-30萬噸的電子甲醇燃料。

技術公司西門子能源也接獲了European Energy的訂單，將交付電解裝置，其中的綠色氫氣將由一個50兆瓦的電解槽提供，并由Howden公司進行壓縮。

European Energy方面強調，“與整個行業的合作伙伴合作，對于創建價值鏈、擴大綠色燃料生產規模和規劃未來總擁有成本是必要的，這也需要成本效率、可靠性和安全性。使用Howden公司的壓縮系統，將可再生能源生產和電解與輸配電連接起來，對我們而言是關鍵的一步。”

2021年，馬士基向韓國現代重工訂造了總計12艘16000TEU集裝箱船。在此之后，馬士基簽署了多份戰略協議，以獲得綠色燃料供應，用于這12艘甲醇動力船。