研究表明，全世界船舶每年泄漏到大海里的潤滑油量是3700~6100噸。環保潤滑劑（EAL）也成為了船舶運營商的實現可持續目標的重要議題。

2006年至2013年間，克魯勃潤滑劑公司以酯油技術為基礎，開發了主導市場的用于艉軸管 (KlüberbioRM2系列) 和推進器(齒輪油，KlüberbioEG2系列) 的EAL。這兩個系列的潤滑油均以酯油基EAL為基準，獲得了全部先進螺旋槳設備和推進器制造商的批準。

新一代EAL潤滑劑

新開發的KlüberbioRM8-100成功地滿足了環境和性能的最高要求。KlüberbioRM8-100會生成一層極厚的潤滑膜，即便螺旋槳軸軸承處于高邊緣載荷下也能保持。使用這種潤滑膜，可使螺旋槳軸承和軸保持分離狀態，并防止軸承過熱或損壞。KlüberbioRM8-100與螺旋槳軸密封件中彈性材料的兼容性極佳，為其提供了最佳潤滑。這確保了組件更長的使用壽命和全部功能。

在TAN(總酸值)和抗水解性方面，新產品的性能等級是酯基EAL艉軸管用油的數倍，這幾乎達到了礦物油基潤滑劑的標準。這表明潤滑油的化學成分可防止其與通過彈性密封件進入艉軸管的水發生反應。由于TAN(總酸值)幾乎不升高，因而顯著延長了螺旋槳軸封和潤滑油的預期壽命。截至目前，在酯基EAL的所有測試中，KlüberbioRM8-100的測試結果表現最好，總酸值(TAN)幾乎未增加，同時油膜厚度維持得足夠好(見下圖)。上述測試結果證明，油在有水存在的情況下非常穩定，甚至與礦物油基艉軸管用油的穩定性相類似。

艉軸管中螺旋槳軸、軸承和密封件的典型配置

作為首批在可快速生物降解潤滑劑領域進行研發創新的潤滑劑制造商之一，克魯勃潤滑劑公司創新研發的Klüberbio RM8-100，讓船舶推進系統潤滑無需向技術性能妥協，即可實現可持續發展愿景，這為航運業實現無污染未來提供了重要支持。

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德國克魯勃潤滑油公司（Klüber）和威爾森公司已簽訂了一份經銷商協議，其中威爾森公司的船舶產品部門已成為克魯勃潤滑油公司的全球獨家經銷商，負責銷售，市場營銷和全球分銷其海運船舶客戶的海運范圍需求。

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