Vard Electro公司已經接獲了Atlantic Towing公司的合同，將為“Atlantic Shrike”號船集成創新的混合電池動力系統。

據稱，Atlantic Towing公司將是加拿大海上油氣行業首家單艘船部署這種多模式電池技術應用的企業，該公司已經獲得了該項目的資金，支援這艘平臺供應船（PSV）進行開創性的升級，將電池系統集成至該船現有的柴電推進裝置中。該船是Atlantic Towing公司建造的4艘現代柴電船之一。

作為系統集成商，Vard Electro公司將交付一套名為SeaQ的集裝箱化能源存儲系統，用于提供混合電池動力，能減少燃料消耗和碳排放，支援Atlantic Towing公司的減少碳排放目標。此次的改裝還將減少該船的維護需求，同時也不影響運用性能。

Vard Electro公司銷售與業務開發副總裁Peter Pilskog介紹說，“這種創新設計和擴大尺寸的電池，能提供一系列好處，將非常適合這艘船的運營情況。”

該系統的主要部件都安裝在自圍式的甲板房中，以確保快速的安裝，同時保持對質量的高度關注。混合動力系統的控制和監測由能源管理系統進行處理，能與船上現有的控制系統進行通信。SeaQ系統設有用于調峰、運營備用和零排放傳送的模式，使用電池通過負荷波動來吸收和分配能量，從而以最佳負荷運行發動機，大幅改善燃料消耗和減少排放。

SeaQ系統基于獨特的混合技術，其主要目的是減少排放，降低燃料消耗和提高安全性。該系統能儲存船上可用的多余能量，用于以后使用，從而減少燃料消耗并優化船舶的性能。該系統有利于減少運行的發動機數量，并且使發動機在更優化的負荷下運行。由于電池能夠在危急情況下立即提供能量，因此還提高了安全性。

為了簡化安裝和集成，并使這種能源存儲系統更加靈活，該公司進行了標準化設計，同時創新的定制了船舶系統的接口。

值得一提的是，隨著對混合動力電池系統需求的穩步增長，SeaQ系統還將能回收99%的電池重量。當鋰離子電池在船舶上完成了預定用途和使用壽命后，其剩余容量將用于其它行業的其它用途。