2022年注定是不平凡的一年。在黨中央、國務院親切關心關懷下，我國船舶工業(yè)沉著應對百年變局和世紀疫情帶來的諸多挑戰(zhàn)，全行業(yè)努力拼搏，一起“克疫情、戰(zhàn)高溫”，“保交船、搶訂單”，穩(wěn)住了行業(yè)健康發(fā)展的良好勢頭，按照“鍛長板、補短板、調結構、強品牌”的總體要求，凝心聚力，攻堅克難，砥礪前行，展現(xiàn)出中國船舶工業(yè)的強大韌性和奔涌活力。雖然過程充滿艱辛，但取得的豐碩成果讓我們全體造船人感到欣慰和自豪。

光陰荏苒，日月如梭。今天是2022年最后一個工作日，讓我們跟隨小編的視角一起回顧那些影響中國船舶工業(yè)發(fā)展的關鍵詞。

穩(wěn)發(fā)展——多項支持船舶工業(yè)高質量發(fā)展的產業(yè)政策出臺落地

2022年，為貫徹落實《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》部署要求，加快海洋強國、交通強國、造船強國等重大戰(zhàn)略實施，國家有關部門和各地方政府先后出臺相關規(guī)劃政策文件，加快推進船舶工業(yè)高質量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部、文化和旅游部聯(lián)合發(fā)布《關于加快郵輪游艇裝備及產業(yè)發(fā)展的實施意見》；

工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》；

農業(yè)農村部發(fā)布《關于促進“十四五”遠洋漁業(yè)高質量發(fā)展的意見》；

交通運輸部發(fā)布《救撈系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》；

江蘇省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《江蘇省“十四五”船舶與海洋工程裝備產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；

山東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《山東省船舶與海洋工程裝備產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》；

……

克疫情——船舶工業(yè)率先恢復，產業(yè)發(fā)展韌性持續(xù)彰顯

2022年二季度，受國內局部地區(qū)新冠疫情影響，重點造船聚集區(qū)產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定受到嚴重沖擊。以上海、江蘇和浙江為主的長三角地區(qū)船舶企業(yè)受影響最大，遼寧和山東等地船企生產經營也受到較大影響。中國船協(xié)通過調查問卷的方式，了解到企業(yè)受疫情影響造成的進口貨物在上海港壓港、配套物資供應不足、人員流動不暢等突出問題。中國船協(xié)多次向政府有關部門上報有關情況的報告，反映難點和堵點問題。在各級政府部門積極協(xié)調解決下，截至5月底，共解決了21家企業(yè)700多票進口貨物壓港滯港、13家企業(yè)各類配套物資供應不足和運輸不暢、10家企業(yè)供應商、工程師、船東和船員流動限制問題。在各級政府部門的大力疏導協(xié)調下，阻礙我國船舶工業(yè)企業(yè)正常生產的堵點、難點已基本緩解，各大造船基地生產進度全面提速。進入6月份，我國船舶工業(yè)率先走出低谷，6月當月新承接船舶訂單達476萬載重噸，環(huán)比大幅增長107%；造船完工量422萬載重噸，環(huán)比增長64.2%，為近兩年以來的單月最好水平。中國船舶工業(yè)克服了不利影響，經受住了考驗，充分體現(xiàn)了產業(yè)發(fā)展的韌性。

戰(zhàn)高溫——多管齊下保障生產平穩(wěn)進行，保證員工身體健康

2022年的夏天，長三角多地齊發(fā)高溫紅色預警，多地氣溫沖破40℃大關，并在很長時間內居高不下，中央氣象臺更是發(fā)布了首個高溫紅色預警，這也是高溫預警的最高級別。長三角地區(qū)是我國船舶工業(yè)三大基地之一，造船產量占到我國總量的七成左右，高溫給船廠生產帶來了嚴峻考驗，各地船舶企業(yè)積極采取應對措施，通過錯時避峰作業(yè)、加大防暑降溫設施、增發(fā)防暑降溫物品等方式保障生產平穩(wěn)有序，保障職工身心健康。

保交船——船舶企業(yè)高質量完成全年交船目標任務

2022年，面對連續(xù)遭遇新冠疫情、極端天氣等一系列困難，我國船舶企業(yè)眾志成城、攻堅克難，積極主動貫徹落實黨中央、國務院關于統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展決策部署，在切實抓好疫情防控的基礎上，穩(wěn)步推進生產經營各項工作，力爭把疫情帶來的影響降到最低，全力以赴高質量完成全年交船目標任務。

12月22日，中國船舶集團累計交船209艘，達1406.14萬載重噸，提前完成2022年交船任務。中國船舶集團新接訂單量和手持訂單量也均保持世界領先水平。

12月23日，大連中遠海運重工圓滿完成2022年度船舶建造交付任務。公司全年產品按期交付率和主要節(jié)點按期實現(xiàn)率保持雙100%。

12月18日，新時代造船兩艘210000噸雙燃料動力散貨船相繼駛出船塢，下水大節(jié)點順利實現(xiàn)，標志著公司全年下水船舶23艘計366.4萬載重噸的目標完美收官。

12月15日，揚子三井造船為揚子江航運建造的兩艘82000噸散貨船順利交付。至此揚子三井順利完成本年度完工交船目標。

搶訂單——大型LNG船競爭力取得歷史性突破

2022年，我國船舶企業(yè)緊緊抓住全球大型液化天然氣（LNG）運輸船需求爆發(fā)式增長的新機遇，央企和民營船企共同發(fā)力，形成了以滬東中華、大船重工、江南造船、招商工業(yè)和江蘇揚子江船業(yè)等大型LNG船總裝建造企業(yè)“兵團”。今年我國新承接大型LNG運輸船訂單約占全球總量的30%，創(chuàng)歷史新高。

強品牌——船舶企業(yè)榮獲多份國家級獎項

2022年，我國船舶企業(yè)持續(xù)加強質量建設，加大中國品牌宣傳推廣力度，樹立中國船舶制造的良好形象。以江蘇新?lián)P子造船有限公司和奮斗者號全海深載人潛水器等為代表的3家企業(yè)和6個項目入選了被譽為“中國工業(yè)奧斯卡”獎的中國工業(yè)大獎，該獎項是國務院批準設立的我國工業(yè)領域最高獎項。招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司等4家企業(yè)入圍工業(yè)和信息化部第七批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)（產品）。江蘇政田重工股份有限公司等多家船企進入第四批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)名單。南通市、泰州市、揚州市海工裝備和高技術船舶集群成為船舶工業(yè)領域唯一入選國家先進制造業(yè)集群名單的代表。

中國船舶集團獲評十大“國之重器”品牌

外高橋造船“大型郵輪智能薄板車間”、重慶紅江“船舶動力配套系統(tǒng)先進制造關鍵技術與應用”入選“2022中國智能制造十大科技進展”。

中國船舶科學研究中心“奮斗者”號全海深載人潛水器榮獲“2022年中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎金獎”，上海船舶研究設計院榮獲首批“中國工業(yè)設計協(xié)會創(chuàng)新設計研究院”稱號。

林鷗 江南造船（集團）有限責任公司黨委書記、董事長，王曉林 中國船舶集團有限公司第七一〇研究所所長，榮獲全國質量獎個人獎——中國杰出質量人

鍛長板——優(yōu)勢船型國際市場份額持續(xù)擴大

2022年，在全球新造船市場大幅回落的背景下，我國船企繼續(xù)鞏固在優(yōu)勢船型的領先地位，批量承接各類船舶訂單，我國三大指標國際市場份額繼續(xù)保持全球第一。共有12種船型新接訂單位居全球首位，其中，集裝箱船、散貨船、原油船、化學品船、海洋工程輔助船、汽車運輸船和多用途船等7種船型全球市場份額超過50%，分別達到56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和75.5%。

補短板——產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定得到明顯提升

2022年，我國船配企業(yè)努力克服疫情影響，不斷提高船配產品競爭力，持續(xù)提升船用主機、船用鍋爐、船用起重機、船用燃氣供應系統(tǒng)(FGSS)等國產配套設備裝船率，行業(yè)產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性得到明顯提升。船用高端鋼材研發(fā)制造能力實現(xiàn)重要突破，大型集裝箱船用止裂板全部實現(xiàn)國產替代，化學品船用雙相不銹鋼國產化率由不足50%提高至90%以上，國產高錳鋼罐項目順利開工，薄膜型LNG船罐液貨圍護系統(tǒng)專用不銹鋼通過專利公司認證。

調結構——高端船舶產品及新型海洋工程裝備集中亮相

2022年，我國船企持續(xù)加大研發(fā)力度，在高技術船舶研發(fā)和建造方面取得新的突破。全球箱位數最大的24000TEU集裝箱船實現(xiàn)批量交船，全球首艘LNG雙燃料動力30萬噸級超大型原油船（VLCC）、全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船、我國首艘4.99萬噸甲醇雙燃料動力化學品/成品油船等一批高端船舶交付船東。全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船、全球首艘第四代自升式風電安裝船、我國建造規(guī)模最大、智能化程度最高的圓筒型FPSO（浮式生產儲卸油裝置）等高技術、高附加值海洋工程裝備實現(xiàn)交付。國產首制大型郵輪實現(xiàn)主發(fā)電機動車工程重大節(jié)點，第二艘國產大型郵輪順利開工建造，我國大型郵輪邁入“雙輪”建造時代。

促合作——加快構建國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的產業(yè)格局

2022年，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會積極推動產業(yè)鏈上下游合作，聯(lián)合中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織召開船企—鋼企合作協(xié)調對接會，會上三大央企造船集團和骨干民營造船企業(yè)分別與國內鋼鐵企業(yè)簽署16場長期采購協(xié)議，為促進船舶鋼鐵兩行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，實現(xiàn)合作互利共贏奠定了良好的基礎。圍繞船舶金融、新型海工、深遠海養(yǎng)殖裝備等行業(yè)關心的熱點問題組織召開各類論壇和研討會，加深行業(yè)上下游產業(yè)鏈的溝通協(xié)調。加強行業(yè)國際交流合作，組織召開活躍造船專家聯(lián)盟（ASEF）會議、日歐中韓美造船企業(yè)專家會、國際船東船檢造船三方會議等，與國際船級社協(xié)會、國際標準化組織等國際組織，圍繞綠色低碳智能化等發(fā)展方向展開交流。加強與俄羅斯、丹麥、英國、奧地利、芬蘭等國家海事工業(yè)領域務實交流合作，努力推動實現(xiàn)共贏發(fā)展。

2023年的鐘聲即將敲響，中國造船業(yè)將迎來新的篇章。在新的一年里，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會將會繼續(xù)做好服務企業(yè)、服務行業(yè)、服務政府的各項工作，一如既往地關注和支持中國船舶工業(yè)的健康發(fā)展，持續(xù)不斷為加快實現(xiàn)造船強國偉大目標作出新的更大的貢獻。