就在集運市場最火爆的時候，李嘉誠開始大幅減持東方海外股份套現。在第二次入股三年后，“超人”終于準備“棄船”了。

李嘉誠旗下長和折價拋售東方海外股份套現8.53億港元

據路透旗下IFR報道，4月14日，李嘉誠旗下長和通過附屬公司Crest Apex配售東方海外775萬股，配售價為每股110 港元，較前日收市價125.4港元折讓約12.3%，套現8.53億港元（約合人民幣7.18億元）。以當初Crest Apex收購東方海外股份時每股78.67港元價格計算，此次套現長和暫獲利2.4億港元（約合人民幣2.02億元）。

消息傳出之后，東方海外股價應聲而落，當天開市股價暴跌14%，報收107.8港元，已經跌穿長和的配售價110港元，也跌穿十天線（123.39港元）。

東方海外的股價在4月7日創出上市高位，每股153港元，較3月底時累計增幅達一倍，總市值693億港元。

據了解，長和全稱長江和記實業有限公司，由香港首富李嘉誠一手創辦，在2014年12月注冊成立，總部位于香港，屬于長江實業（集團）有限公司和和記黃埔有限公司的主要控股公司。在2015年3月18日，原有長江實業（長實）股份撤銷港交所上市后，換取長和上市，業務在香港和全球經營港口及相關服務、零售、基建、能源以及電訊。

Crest Apex是一家注冊在英屬維爾京群島的公司，是長和旗下間接非全資附屬公司，主要從事投資控股。

2018年7月，在中遠海運集團完成收購東方海外之后，Crest Apex曾經與中遠海控達成股權轉讓協議，購買中遠海控境外全資下屬公司Faulkner Global Holdings Limited出售的東方海外約3112.7萬股，占東方海外已發行全部股份的最多4.99%，每股作價為78.67港元，與中遠海控當初收購東方海外時的每股價格相同。

據國際船舶網了解，當時，中遠海控出售東方海外股份是為了協助恢復東方海外公眾持股量至25%，以確保東方海外保持在香港聯交所上市地位。Faulkner Global與Crest Apex、國家開發投資集團有限公司下屬的融實國際及絲路基金有限責任公司下屬的PSD Investco Inc三家投資者簽署協議，共計出售約9449.5萬股，占東方海外全部已發行股份的 15.1%。

中遠海控董事會當時表示，與Crest Apex簽訂協議將促進中遠海控與長和在發展現有共同投資的港口資產方面加強合作，通過優化運營效率，實現投資回報的增長。此外，雙方在港口和航運業務方面加強合作，能夠實現進一步戰略，給雙方帶來長期利益。加強戰略聯盟將促進雙方的競爭優勢，并最大限度地提高各自股東的回報。

曾是東方海外第二大股東為避嫌售清股份

東方海外由香港已故航運業巨頭董浩云所創辦，最初在1947年成立。1982年董浩云逝世后，東方海外交給其長子董建華管理。直到出任香港行政長官之前，董建華一直在東方海外工作。董建華家族一直是東方海外的大股東，通過信托基金持有東方海外65%的股權，直到董家于2017年出售東方海外給中國遠洋海運集團為止。

據悉，早在中遠海運集團收購東方海外之前，李嘉誠的公司曾持有東方海外股票長達十余年時間，一度是除董建華家族之外東方海外最大的股東，更曾是東方海外的“救命恩人”。

董建華與李嘉誠關系密切。早在1992年，東方海外在北京王府井發展東方廣場就曾得到李嘉誠的投資，東方廣場至今仍由長和系匯賢產業信托間接持有部份權益。

除合作外，李嘉誠當年更曾幫助東方海外緩解財務困境。1992年，東方海外出現債務問題進行重組，前后發行了價值約6500萬美元的可換股可贖回優先股，其中2250萬美元的股份由李嘉誠認購，為期四年。

按照協議，李嘉誠有權在1996年底前以每股約5.6港元的價格向家換取相當于6%的東方海外股份，或在到期時要求董家還錢贖回優先股。直至接近到期日，東方海外估價一直低于5.6港元的換股價，但當時李嘉誠仍愿意行使換股權，“高價”兌換東方海外約6%普通股。之后數年來，李嘉誠控制的長和系一直在市場上增持，截止2003年4月長和系共持有東方海外5119萬股股份，占股本的9.89%，為第二大股東。

隨著2003年4月香港實施新的證券披露條例，李嘉誠持有東方海外股份一事曝光，引起輿論關注。為了避嫌，李嘉誠售清東方海外股份，東方海外也斥資4.6億港元回購李嘉誠手上持有的9.08%股份。當時有分析表示，長和系在這次交易中，起碼獲利超過一倍。

雖然在此之后長和系與東方海外在股權上劃清了界限，但雙方在地產和港口業務上仍然有合作，當中包括北京的東方明珠廣場，東方海外的船舶也使用和記黃埔在香港、鹽田及上海等地的集裝箱碼頭。

幾十年來，李嘉誠一直被看作財富與智慧化身，他的每一次市場行為都被看作市場風向標。李嘉誠有一句名言：不掙最后一個銅板。這一次，李嘉誠又開始拋售東方海外的股份，難道他又一次提前預測了航運業的趨勢？