賀德陽，現(xiàn)為中遠海運重工設計研究院詳細設計部結構設計科負責人，自2006年加入到原中遠船務集團技術中心以來，他已在中遠系統(tǒng)內的技術部門服務了十五年。在此期間，他從一個懵懂的青年，通過學習和努力，一步步成長成為專業(yè)技術的帶頭人。

賀德陽在設計研究院工作期間，主要從事結構詳細設計工作，曾擔任模塊運輸船、集裝箱船、散貨船等實際項目的結構主管。不僅對常規(guī)船型的主要結構圖紙和計算非常熟悉，對于特種船型結構特點和設計也有一定的研究。其中，1750TEU集裝箱船項目為配合廣東重工順利接單，滿足船東的額外要求，完成了FDAlevel3的基于船舶運動分析的疲勞譜分析工作，分析報告得到了LR船級社和船東的認可。在擔任項目主管期間，能夠積極的與船東、船檢及船廠溝通交流，查閱資料，依據規(guī)范及時解決問題，互相協(xié)調，提高工作效率，出色完成任務。

2019年8月，賀德陽積極響應設計研究院 “揚州重工詳細設計一體化建設”號召，來到了揚州重工技術工藝部，開展與揚州重工的設計、制造等部門深度融合工作，并在2020年7月開始負責設計研究院詳細設計部結構設計科的管理工作。

在技術方面，通過十幾年的詳細設計經驗，在日積月累的過程中，在精益求精的自我要求中，賀德陽已經逐步成長為可以獨當一面的技術骨干。在日常的設計工作中，賀德陽不放過遇到的任何一個難題，從不“知難而退”，無論是否超越本專業(yè)范疇，他都會細致鉆研，尋求最佳解決方案，充分發(fā)揮扎實肯干的工作作風，努力成為新一代的“大工匠”。

設計研究院成立以來，他通過自己的經驗和能力指導項目主管解決工作中遇到的棘手問題，使210k散貨船、114k油船等項目設計質量和設計進度有所保證。技術過硬成為了他在大家心目中的代名詞，無論任何問題找到他，他都會熱情誠懇的協(xié)助解決，儼然成為了結構設計方面的領頭“陽”。

在保證完成實際項目的前提下，設立相關輕量化研究課題，以210k散貨船為例，設立七個相關子課題，課題小組通過規(guī)范計算和有限元分析手段對不同結構形式下的結構強度進行評估，從而實現(xiàn)結構輕量化的研究。僅“貨艙區(qū)的設計余量優(yōu)化”子課題，降低結構重量約150噸，減少50米的對接焊縫和66個型材接頭。將該優(yōu)化反應到后續(xù)210k散貨船項目中，分別完成了150萬和204萬的成本降低。

針對330k礦砂船，在項目前期分別根據DNVGL和LR兩家船級社規(guī)范要求，對主要構件重量影響通過一個艙段的規(guī)范計算和有限元分析，形成了對比分析報告，得到DNVGL的艙段重量更輕的初步結論。項目過程中，帶領科室成員完成了整個貨艙區(qū)結構圖紙的設繪，并進行了兩個艙段的有限元分析，提高了大家的詳細設計能力，拓寬了涉及的設計領域。

在科室建設方面，賀德陽積極響應“學川崎，強基礎，促提升，樹品牌”的號召，逐步了解并初步建立了川崎精益設計理念。他組織科室成員學習川崎的設計模式、開展TQC、編制設計基準，對標川崎設計等活動。將科室的職能分工按照川崎模式劃分成四個小組，并梳理各小組的工作職能和業(yè)務范圍，明確工作界面，提高工作效率。針對廠里的生產現(xiàn)狀，從技術角度解決實際問題，組織成立相關的TQC小組和課題小組，迎難而上，帶領團隊完成相關設計優(yōu)化，降低生產成本，提高綜合實效。

他帶領科室成員，在半年內申請了5個TQC，其中《上建建造變形控制研討》和《優(yōu)化工銀210BC主板結構板縫布置》兩個項目已經完成結題。通過TQC活動，有效的提高了結構設計的圖紙質量和設計效率，通過跨專業(yè)和部門的研討，達到了綜合成本更優(yōu)的目標。同時，組織大家編寫內業(yè)板縫設置的設計基準，為后續(xù)的設計工作提供了設計指導和依據。

在提升科室的專業(yè)能力方面，針對科室成員的不同工作背景，制定了對應的方案。編制了結構設計科管理體制表、業(yè)務流程表，制定了結構設計科的中短期和三年的發(fā)展規(guī)劃。組織科室成員開展規(guī)范學習活動，分組分級的逐章學習，定期組織交流，使枯燥的規(guī)范學習氛圍活躍起來，提高大家的詳細設計能力。根據一體化建設的方案，賀德陽同志組合設計研究院的詳細設計人員與揚州海運重工技術工藝部一起每周參與生產巡回檢查，提高與現(xiàn)場的密切聯(lián)系，聽取現(xiàn)場工人的實際需求，累積形成了31條巡回意見，并將巡回意見反饋到設計中，不再僅從設計角度考慮降本增效，而是結合生產，考慮最優(yōu)的降本。

在他的帶領下，成立振動控制小組，制定了“船舶結構振動控制小組三年工作策劃”和“短期工作計劃線表”。依托210k散貨船，編制了重量分布統(tǒng)計表標準模板。并對實際項目進行了總體和局部的振動預報，在試航期間，小組成員代替測試公司獨立完成了試航大綱的測試項目，并收集了振動數據與預報結果進行對比分析，完成了相關的振動反省總結。

都說設計是一個無限螺旋上升的過程，在賀德陽的眼中，不僅要向上，還要向四周發(fā)散，汲取多方面的能量，才能上升的更高、更快。“學川崎、促提升”，設計研究院的發(fā)展，離不開每一個人的努力，他在提高自身能力的同時，還要成為他人前進路上的基石，為設計研究院的蓬勃發(fā)展做出貢獻。