油輪船東認為最糟糕的時期已經過去，隨著全球石油供應的增加，油運市場前景向好。此前原油和成品油油輪收益經歷了連續5個季度的虧損。

國際能源署（IEA）在其月度報告中表示，在2021年增長550萬桶/天的基礎上，2022年石油需求將增加340萬桶/天，達到9970萬桶/天。11月和12月，全球石油供應預計將增加150萬桶/日，其中40萬桶來自美國，沙特阿拉伯和俄羅斯合計將再增加33萬桶/日。IEA稱，10月份一些石油庫存有所增加，石油供應不足的狀況正在緩解。

公布了第三季業績的船東稱，油輪行業的平均收益創30年新低，但運價正在回升。根據IEA的數據，今年5月至9月，經合組織的石油庫存減少1.7億桶，達到2015年第一季度以來的最低水平。歐洲減少了4220萬桶，原因是除煉油廠產量下降外，歐洲原油和成品油進口量未能滿足需求。IEA表示，初步數據顯示，經合組織10月份的庫存增加了860萬桶，主要是在歐洲，美國和亞洲略有增加，這說明新的供應進入市場。報告稱，從10月到12月，全球原油出口產量逐月增長，加上煉油廠維修結束后原油需求增加，這些因素都將提振油輪需求。

截至11月中旬，VLCC運費較9月上漲了25%。本月西非至歐洲航線的阿芙拉型油輪運費比9月份的平均水平高出45%。