美國最大的成品油管道運營商Colonial pipeline遭黑客攻擊后，關閉了從美國海灣到美國東海岸的輸油管道，導致進出該地區的油輪運價飆升。

上周，從鹿特丹港至紐約港，靈便型油輪收益從5月7日的5591美元/天升至5月10日的10833美元/天。而美灣至北歐的航線收益則從5月7日的-65美元/天飆漲到5月10日的8118美元/天。該航線的高收益拉高了波羅的海成品油輪指數（BCTI），但該地區以外其他基準航線的收益尚未受到影響，BCTI上周末的漲幅為6.4%。

這條輸油管道在美國東海岸的石油基礎設施中發揮著重要作用，將墨西哥灣沿岸的大型煉油廠與東海岸的需求中心連接起來，其日產量為250萬桶。據稱，目前管道的一小部分已經恢復運行，但截至目前，主管道仍處于關閉狀態。

油輪運輸是管道運輸的替代方案，管道中斷的時間越長，對油輪市場越有利。一種方案是將美國海灣煉油廠的石油產品運輸到東海岸的消費者手中，如果因瓊斯法案獲得豁免，外國船只將參與國內航程；另一種方案是通過跨大西洋航線進口更多的石油，這一航線的需求會因為管道關閉而增加。后者對全球油輪航運市場更有利。

根據Signal Group的數據，目前有38艘船舶航行于北歐至美國的大西洋航線，56艘航行于美灣至北歐航線。

BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示：雖然規模不同，但研判這兩條航線的運價走勢可以參考2019年10月美國制裁生效，以及2020年3月原油價格戰爆發后的情況。