航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)二手船價(jià)格持續(xù)上漲

2021-10-13 15:25:39
來(lái)源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

一位擁有豐富船舶買(mǎi)賣(mài)經(jīng)驗(yàn)的律師表示，航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)是導(dǎo)致二手船價(jià)格上漲的主要原因。

近日，船舶金融律師所WatsonFarley & Williams合伙人George Macheras表示，國(guó)際旅行限制的影響可能會(huì)使二手船交易難以達(dá)成，進(jìn)而引發(fā)財(cái)務(wù)和法律問(wèn)題。來(lái)自船舶經(jīng)紀(jì)商的數(shù)據(jù)顯示，在截至8月底的一年里，共有300多艘集裝箱船售出，總運(yùn)力超過(guò)100萬(wàn)標(biāo)箱，僅比2017年的高點(diǎn)低10萬(wàn)標(biāo)箱。

克拉克森表示，按照目前的速度，到2021年，超過(guò)6%的集裝箱船可能易手。最近三個(gè)季度，集裝箱船的交易量都創(chuàng)下了紀(jì)錄。2020年第四季度以來(lái)，二手集裝箱船的交易量已超過(guò)89億美元。與此同時(shí)，散貨船的平均交易價(jià)格達(dá)到2021年初的兩倍。截至上月底，波交所的評(píng)估顯示，一艘五年船齡的好望角型船的交易價(jià)格同比上漲了38.1%，達(dá)到2760萬(wàn)美元；巴拿馬型船的價(jià)格上漲了41.4%，達(dá)到3000萬(wàn)美元；靈便型船的價(jià)格上漲了52%，達(dá)到2230萬(wàn)美元。

Macheras表示，老舊船舶中，油輪和干散貨船更加有利可圖，因?yàn)橛幸欢ǖ男枨蟆?duì)大公司來(lái)說(shuō)，當(dāng)下造船意義不大，買(mǎi)賣(mài)船舶是更好的選擇。事實(shí)上，只要能夠把有需要的買(mǎi)家和愿意出售的賣(mài)家連接起來(lái)，交易很快就能達(dá)成。當(dāng)然，疫情會(huì)讓交易存在變數(shù)，尤其當(dāng)無(wú)法獲得資金時(shí)，拖延可能會(huì)使業(yè)務(wù)問(wèn)題變成財(cái)務(wù)問(wèn)題，甚至演變?yōu)榉珊贤m紛。

行業(yè)分析師認(rèn)為，二手船交易市場(chǎng)至少在今年底前都將保持強(qiáng)勁。

來(lái)源：勞氏日?qǐng)?bào) 編譯：中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心

標(biāo)簽：二手船