船舶經紀公司Allied Shipproking表示，干散貨船交易量略有放緩，尤其是較大型船市場，但購買意愿依然強烈。就市場活躍度而言，未來一段時期或將停滯不前，是否能持續整個夏季高峰期還有待觀察。此外，交易量還將取決于潛在買家和賣家之間的船舶資產價格水平差距。

根據Banchero Costa的數據，2007年建造的7.5萬載重噸巴拿馬型Canea輪以1770萬美元的價格出售給印度買家；2011年建造的6.1萬載重噸Ultramax型NewAspiration 輪售價為2100萬美元；希臘買家以1250萬美元購得2010建造的3.3萬載重噸MSCharm輪，該船于去年被土耳其船東以650萬美元購入。

本周油輪交易量有限。由于運費收入低迷，二手船市場出現起色的前提條件是運費市場發生根本性變化。

Banchero Costa報告顯示， 2艘2002年建造的15.9萬載重噸蘇伊士型SCF Ural輪和SCF Caucasus 輪以3280萬美元的價格整體出售給遠東買家；2010年建造的11.5萬載重噸LR2 型PinkStars輪以2530萬美元出售給希臘買家；2艘2007-2008年建造的1.9萬載重噸化學品船Beech Galaxy輪和Lime Galaxy 輪以2300萬美元整體成交。