1月7日，中國船級社（CCS）香港分社受招商輪船集團的邀請，通過視頻會議的形式開展技術交流，對有關國際海事組織（IMO）最新船舶能效設計指數（EEDI）數據強制收集、EEDI第三階段標準及大噸位散貨船基準線相關內容的《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則VI修正案等問題，向招商明華船務有限公司、海宏國際海運(香港)有限公司、深圳南油（集團）有限公司的相關領導和技術管理人員進行了詳細的解讀。

會議由CCS香港分社總經理田東明和招商輪船集團運營管理部經理盛善星共同主持，來自CCS總部科技和信息處、科創試驗中心的專家參加了會議。

會上，CCS專家就航運溫室氣體減排政策及規則制定進展、船舶能效新規則及其影響、船舶能效技術服務等三個議題進行了深入淺出的講解。其中，國際船級社協會（IACS）環境專業委員會主席、CCS上海規范研究所專家李路從IMO溫室氣體減排議題審議、歐盟溫室氣體減排政策現狀、中國“碳達峰、碳中和”承諾三個方面分別進行了介紹；上海規范所專家石珣講解了新造船EEDI要求的發展、現有船技術能效要求營運船能效指數（EEXI）、EEXI的計算和驗證、現有船營運能效要求等問題；科創試驗中心專家魏茂蘇介紹了CCS相關業務和服務產品，以及船舶能效數據管理解決方案。

隨后，雙方專家進行了熱烈的討論，招商輪船集團提出了很多寶貴建議。

通過此次會議，CCS幫助招商輪船集團更好地了解相關政策對船東船隊的影響，協助船東制定船隊的減排措施方案，為雙方今后長期合作奠定了堅實的基礎。