近日，日本船級(jí)社（ClassNK）表示，目前，全球有大量船舶在等待安裝壓載水處理系統(tǒng)（BWMS），預(yù)計(jì)在2022年，該市場(chǎng)將迎來(lái)需求頂峰。

日本船級(jí)社自2018年開(kāi)始一直在定期分析在該社注冊(cè)船的壓載水管理系統(tǒng)(BWMS)改裝狀況。近日，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，壓載水管理系統(tǒng)的改裝狀況已經(jīng)進(jìn)行了更新，日本船級(jí)社確認(rèn)，根據(jù)有關(guān)壓載水管理公約，大量在該社注冊(cè)的船的壓載水管理系統(tǒng)的安裝期限仍集中在2022年。

據(jù)日本船級(jí)社統(tǒng)計(jì)，截止2020年11月底，在日本船級(jí)社注冊(cè)的9159艘船中，有7220艘船根據(jù)壓載水管理公約需要安裝壓載水管理系統(tǒng)，其中，已有3982艘船完成了安裝，尚有3238艘船仍需要關(guān)注。盡管自2019年8月以來(lái)，沒(méi)有安裝壓載水管理系統(tǒng)的船舶數(shù)量已經(jīng)減少了1280艘，但剩余這些船的安裝期限仍主要集中在2022年。

如果全球所有船舶都等到2022年，那么屆時(shí)壓載水管理系統(tǒng)的安裝可能會(huì)遇到困難，因此日本船級(jí)社建議提前安裝。此外，計(jì)劃審批申請(qǐng)?jiān)诖似陂g也將集中進(jìn)行，所以也強(qiáng)烈建議提前申請(qǐng)。

日本船級(jí)社表示：“盡管自2019年8月以來(lái)，未安裝壓載水處理系統(tǒng)的船舶數(shù)量減少了1280艘，但仍有大量的船舶集中在2022年進(jìn)行安裝。”對(duì)此，日本船級(jí)社建議，還沒(méi)有安裝壓載水處理系統(tǒng)的船舶應(yīng)該提前行動(dòng)起來(lái)，以避免大家都扎堆在2022年安裝。

此前，挪威船級(jí)社（DNV GL）也表示，2022年1~9月，新的壓載水處理系統(tǒng)需求將出現(xiàn)激增。該船級(jí)社估計(jì)，在此期間，大約有2000艘在挪威船級(jí)社入級(jí)的船舶需要安裝新系統(tǒng)，整個(gè)市場(chǎng)需要10000套壓載水處理系統(tǒng)。