11月8日，由中國船舶集團旗下廣船國際為招商局南京油運股份有限公司建造的4.97萬噸成品油船1號船在龍穴島廣船國際廠區舉行開工儀式。

長航集團董事長張銳、廣船國際董事長陳忠前、長航集團副總經理周斌、中國船級社廣州分社總工程師尹翔出席開工儀式，廣船國際副總經理周旭輝主持儀式。招商南油船舶管理部總經理蔡可光、廣船國際項目經理鄔海峰、中國船級社南沙檢驗處處長沈小清分別代表三方簽署開工文件。

此次開工船舶是廣船國際為招商南油建造的第9艘“永”字號MR型油船，是雙方于2月簽訂的2艘4.97萬噸成品油船中的1號船基礎上實現進一步升級優化，采用廣船國際自主研發設計的新一代MR船型，在船舶線型、船體結構、主機選型等方面都做了進一步優化設計，是集經濟性、安全性于一身的綠色節能環保型船舶。船舶建設運營后，將更好地滿足招商南油大客戶需求，助力招商南油打造世界領先的成品油船隊。

從最初的4艘訂單到如今的12艘訂單，雙方曾先后達成多次同類型船的追加合作。該項目的順利開工，既是廣船國際深入踐行“誠信守約、合作共贏”經營理念的豐碩成果，更是雙方貫徹新發展理念、構建新發展格局的具體體現。

陳忠前在致辭中表示，“誠信為本、創新引領，同舟奮進、共享未來”是廣船國際始終堅持的企業價值觀。在當前全國聚焦“碳達峰”“碳中和”的背景下，廣船國際希望與長航集團、招商南油一起，深度挖掘船海行業發展機遇，創新商業模式，協同產品研發，推動船海行業綠色健康發展，用精誠合作成就產業鏈上下協同的典范。

王曉東在致辭中指出，此前雙方合作建造的6艘“永”字號MR油輪加入后，招商南油成品油船隊的船齡結構得到進一步優化，獲得了大客戶的充分認可和信賴，為招商南油開拓國際市場、打造世界一流的成品油船隊打下了堅實基礎，為招商南油近年來連續創造良好業績、步入良性可持續的發展軌道貢獻了重要力量。本次訂購的4艘MR油輪，在船舶線型、船體結構、主機選型等方面都做了進一步優化，有利于招商南油加速推動運力結構更新，打造更具市場競爭力的船隊。

張銳在講話中表示，招商南油是長航集團的重要骨干企業，旗下成品油船隊規模位居遠東地區第一。此次訂購的4艘MR油輪，采用了廣船國際自主研發設計的新一代MR船型，是集經濟性、安全性、智能化于一身的綠色節能環保型船舶。相信在“十四五”建設新長航的征程中，新一代MR船的陸續加入，將加快打造一流的成品油船隊，為國內外客戶提供更加安全、優質、高效的運輸服務。

雙方合作過的“永”字號輪

“永榮”“永輝”“永和”“永盛”

2015年6月30日，廣船國際與長航南京油運簽署“2+2”艘5萬噸化學品/成品油輪“永榮”“永輝”“永和”“永盛”輪建造合同。

其中，“永榮”輪是廣船國際依靠自身力量完成移船小車平臺下水的第一艘船，“永輝”輪是華南地區首艘實現大型環形總段合攏的船舶，見證了廣船國際平臺線建造MR船技術的成長成熟。

4艘船交付后，還以出色品質通過了17次PSC檢查，缺陷率僅0.1%，為船東贏得了“2019年澳大利亞港口PSC檢查表現最佳公司”榮譽。

“永安”“永傑”

2018年6月4船全部交付后，基于良好合作基礎，雙方于2018年12月13日再次簽訂2艘4.97萬噸成品輪“永安”“永傑”輪建造合同。

其中，“永安”輪配有能效管理系統等智慧綠色環保系統，是廣船國際首艘取得英國勞氏船級社“Digital AL2 Perform Secure”入級符號的船舶。

“永誠”“永信”

2019年8月23日，廣船國際與招商南油簽訂2艘4.97萬噸成品油輪“永誠”輪和“永信”輪的租約，2艘船分別于2021年8月3日、26日完工交付。

該型船在建造過程中持續改進提高，設計修改量不斷降低、試航周期逐船縮短、收尾數量不斷減少、轉階段評審分數不斷提高。不僅首次自主獨立完成了平臺線過駁所有操作，更采用了環形總段建造的模式，為進一步推進“殼舾涂”一體化作業夯實了基礎，為推進建模2.0作出了貢獻。