10月29日，日本佐世保重工為中國臺灣航業(yè)建造的84000噸級散貨船“臺祥輪”（Tai Kindness）命名交付。

交付儀式在日本佐世保造船所舉行，經(jīng)由視頻方式在臺北、東京、佐世保三地同時進(jìn)行，并邀請臺灣銀行副總經(jīng)理林麗婈女士擔(dān)任“臺祥輪”的命名擲瓶人。

臺航董事長劉文慶指出，這是今年預(yù)定交付的5艘新船中的最后一艘，今年度5艘新船的投入，不僅大幅降低船隊(duì)平均船齡至6.5年，提升公司船隊(duì)的競爭力，且恰逢散運(yùn)市場逐步上揚(yáng)之際，這5艘船是目前市場上熱門的Kamsarmax型和Ultramax型船，均已經(jīng)敲定一至三年的租船合同，將為公司帶來不錯的收益。今年，臺航預(yù)計(jì)整體運(yùn)營績效將有相當(dāng)程度的增長。

展望未來，劉文慶表示， 在中美等國力拼基礎(chǔ)建設(shè)的情況下，預(yù)期原材料的需求會逐年增加，運(yùn)力需求勢必同步上揚(yáng)。此外，IMO的碳排放新規(guī)將迫使老舊船舶必須減速運(yùn)營，屆時運(yùn)力供給恐將更加吃緊，散運(yùn)市場未來可期。臺航將繼續(xù)進(jìn)行船隊(duì)淘汰更新計(jì)劃，降低船隊(duì)船齡，提升運(yùn)營綜合效益，為客戶帶來更好的服務(wù)質(zhì)量。