10月8日，日本三菱重工旗下三菱造船宣布，為日本名門大洋渡輪公司建造的第二艘大型客滾船“Ferry Fukuoka ”號(hào)命名下水。

這艘船的命名下水儀式在三菱重工下關(guān)造船所江浦工場(chǎng)舉行。下水后，該船將開(kāi)始進(jìn)行舾裝和試航等工作，預(yù)計(jì)將在2022年3月交付并部署在大阪-北九州/新門司航線上運(yùn)營(yíng)，取代從2002年開(kāi)始服役的舊船“Ferry Fukuoka II”號(hào)。

“Ferry Fukuoka”號(hào)全長(zhǎng)195米，寬27.8米，深20.3米，總噸位為15400噸，可搭載162輛卡車和140輛汽車，旅客定員675人，是名門大洋渡輪船隊(duì)中的最大船舶。由于提高了船型規(guī)模，新船將能搭載更多車輛；另外，新船還采用了兩層同時(shí)貨物裝卸方式，提高貨物裝卸效率。船上駕駛室也將大大擴(kuò)展。

由于船體大型化設(shè)計(jì)，該船提供了更加寬敞的公告空間和開(kāi)放式的景觀餐廳、景觀浴室和景觀休息室。此外，在旅客甲板上確保了轎車的裝載空間，通過(guò)取消客艙大房間改為床鋪等措施，有效利用空間來(lái)提升服務(wù)。

該船將采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，結(jié)合空氣潤(rùn)滑技術(shù)，顯著節(jié)約能源，與現(xiàn)有船舶相比運(yùn)輸一輛卡車使所需的燃料消耗可以減少約35%，同時(shí)還能提高機(jī)動(dòng)性。除了節(jié)能和降低二氧化碳排放之外，該船還將配備脫硫裝置以減少硫氧化物排放。

目前，三菱造船還在為名門大洋渡輪建造首制船“Ferry Kyoto”號(hào)，這艘船在今年5月下水，計(jì)劃在12月16日投入運(yùn)營(yíng)。