9月29日上午，天津新港船舶重工舉行為中國礦運有限公司建造的32.5萬噸礦砂船“南沙榮光”(NANSHA GLORY)交船儀式，這是中遠海運散運第4艘32.5萬噸定制礦砂船，標志著該廠承建的32.5萬噸系列礦砂船項目完美收官。

廣州市南沙區區委常委、統戰部部長阮曉紅，中遠海運散貨運輸有限公司總會計師胡海兵，北京中遠海運船舶貿易有限公司總經理助理孫震，天津新港船舶重工有限責任公司副總經理劉志剛，中國船舶工業貿易有限公司船海（北京）項目部副總經理孫勇，中國船級社天津分社副總經理房濤等來賓出席交船儀式。

中船（天津）船舶制造有限公司總經理王景東、中國船級社天津分社副總經理房濤，中遠海運散運、廣州市南沙區商務局、中船貿易、北京中遠海運船貿、青島中遠海運國際船貿等相關單位有關負責人，以及部分接船船員參加儀式。

該船總長339.9米，型寬62米，設計吃水21.4米，載重量約325000噸，服務航速14.6節，續航力25500海里。入級中國船級社。該船可實現一人駕駛操控，配有船體應力監測系統，推進系統采用單機雙燃料驅動，設有LNG燃料艙，設有廢氣脫硫系統。該系列船設計服務航線為中國到巴西航線，是該航線上經濟性突出的大型礦砂船。

32.5萬載重噸礦砂船是新港船舶重工第一個礦砂船建造項目，同時創造了該廠建造船舶的最大噸位記錄。此次交付的“南沙榮光”是該系列船的最后一艘。自一號船開工以來，公司連續突破了“LNG READY”、發電機塢內交驗、上建分段整體吊裝前舾裝量100%完成等多個施工難點；從出塢到試航，周期由首制船的86天，縮短到57天，連續打破公司紀錄。

該類型船舶是新港船舶重工對標國際先進水平，秉持節能減排、低碳環保和綠色造船新理念建造的新型節能型船舶。隨著“南沙榮光”順利交付，標志著公司已經具備了成熟的大型礦砂船建造經驗，公司產品向著實現大型化船舶建造又邁出堅實的一步！