近日，中交上航局兩艘3000方等級(jí)耙吸船迎來了調(diào)試任務(wù)高峰期。為保質(zhì)保量、按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目部全體員工堅(jiān)守崗位、苦干實(shí)干，始終保持著忘我的精神狀態(tài)，以飽滿的激情堅(jiān)守在一線。

目前，兩船建造進(jìn)入‘白熱化’階段，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)檢工作量非常大，請(qǐng)各專業(yè)負(fù)責(zé)人按照船廠調(diào)試計(jì)劃表，倒排工期、順排工序、嚴(yán)控節(jié)點(diǎn)，在安全質(zhì)量可控并滿足報(bào)檢條件的前提下，每天24小時(shí)隨時(shí)報(bào)檢……”早例會(huì)上，上航局機(jī)務(wù)監(jiān)督長(zhǎng)、監(jiān)造項(xiàng)目經(jīng)理侍健強(qiáng)調(diào)道，務(wù)必保質(zhì)保量完成兩艘3000方等級(jí)耙吸船按期交付任務(wù)。

為了“航浚4019”輪主機(jī)順利完成動(dòng)車節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部配合船廠，連續(xù)在艙內(nèi)報(bào)檢十幾個(gè)小時(shí)。艙內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，高溫、嘈雜、多工種交叉作業(yè)，對(duì)于每一位技術(shù)人員來說，不僅僅是身體的考驗(yàn)，更是對(duì)精神的磨練。但是計(jì)劃等于命令，執(zhí)行就是一種責(zé)任，在他們心中，自己多吃點(diǎn)苦，就可以早點(diǎn)推進(jìn)后續(xù)工作，讓大國(guó)重器早日發(fā)揮作用，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)，自己的百般付出都是值得的。因此，大家認(rèn)真落實(shí)上航局和項(xiàng)目部的相關(guān)要求，將壓力變成動(dòng)力。

對(duì)于項(xiàng)目部來說，除了硬件設(shè)備的檢測(cè)和調(diào)試，如何緊跟設(shè)備更新?lián)Q代步伐，苦練內(nèi)功，提升人員綜合素質(zhì)同樣重要。這些事不是被動(dòng)的等待，而是圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為船舶早日投入生產(chǎn)而作的積極“備戰(zhàn)”。

白天抓工期，晚上修“內(nèi)力”。隨著兩船高級(jí)船員陸續(xù)到位，為能今后更好地管好、用好兩艘智能化挖泥船，項(xiàng)目部安排全員加強(qiáng)疏浚軟件HD-SCS/PMS/AMS、DTPM及功能規(guī)格書培訓(xùn)。每日晚例會(huì)上，各專業(yè)報(bào)檢人員將當(dāng)天巡檢、報(bào)檢問題共同探討、集思廣益，力爭(zhēng)做到當(dāng)日事當(dāng)日畢，不留疑問。與此同時(shí)，侍健強(qiáng)調(diào)，在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)緊張的時(shí)刻，安全工作更是重中之重、刻不容緩。針對(duì)交叉作業(yè)要有足夠的安全距離，報(bào)檢現(xiàn)場(chǎng)人員要相互提醒，保證安全作業(yè)。嚴(yán)禁盲目搶工期，確保施工質(zhì)量，堅(jiān)守安全“底線”“紅線”。

盡管肩壓千金重?fù)?dān)，但每個(gè)人一直充滿著“傳承基業(yè)、卓越領(lǐng)航”的責(zé)任感和使命感。在上航局的統(tǒng)一部署，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，上下齊心，擼起袖子加油干，確保在既定交船期內(nèi)，保質(zhì)保量圓滿完成兩船建造任務(wù)，大家期待著如江海明珠般的疏浚船舶在祖國(guó)的江河海洋上，鐫刻下航道人孜孜不倦的卓越功勛。不斷提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步追趕上世界一流疏浚企業(yè)的步伐。