外高橋造船為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第二艘世界獨創Fast4Ward“通用型”浮式生產儲卸油船（FPSO）“Prosperity”號近日抵達新加坡吉寶船廠，將開始上部模塊的集成工作。

SBM表示，預計吉寶船廠將在今年第四季度啟動“Prosperity”號的干船塢工作，安裝主要結構以支持系泊和水下立管，“盡管面臨著全球疫情帶來的各種挑戰，這艘FPSO仍將按原計劃在2024年完工”。

這艘FPSO基于SBM通用的Fast4Ward型FPSO船體，其設計在很大程度上復制了SBM在外高橋造船建造的首艘Fast4Ward型FPSO“Liza Unity”號設計。SBM稱，這種方法展示了Fast4Ward概念的價值，確保最終產品能更快地交付給客戶埃克森美孚。

SBM的Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊系統解決方案。FPSO設計每天能夠生產220000桶石油、能夠處理4億立方英尺天然氣，注水能力為每天250000桶，將系泊在1900米深的水下，可以存儲約200萬桶原油。

完工后，“Prosperity”號將服務于埃克森美孚位于圭亞那海上Stabroek區塊的Payara開發項目。埃克森美孚子公司Esso Exploration and Production Guyana Limited（EEPGL）持有Stabroek區塊45%的股份，是Stabroek區塊的運營商。其他股東還包括Hess Guyana Exploration（30%）和中海油圭亞那公司（CNOOC Petroleum Guyana，25%）。

據了解，“Prosperity”號的船體部分由外高橋造船建造，于2019年1月開工，在2020年8月簽字交付。這是全球第一艘具有自航能力的大噸位FPSO，由中國船舶集團七〇八所和外高橋造船聯合設計，總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達到46萬噸。

與首制船相比，“Prosperity”號最大的特點就是需要按照航行船舶的要求，在機艙的尾部單獨設計2個推進器艙室，增加兩臺3860千瓦主發電機以及相關輔助系統，使其成為全球首艘可以航行的大噸位FPSO。

該船安裝了2臺目前全球最先進的ABB吊艙式電力全回轉型推進器，單機功率達到5500千瓦，具有無齒輪傳動、無電機冷卻和高效永磁電機等特點，可以減少軸承傳動，以及無滑油冷卻能耗等，減少90%以上滑油消耗，降低10%以上燃油消耗。同時，吊艙和舵漿都采用了環保的礦物油，對環境零污染。