7月15日下午，新港船舶重工為美國船東Mercy Ships建造的目前世界上最先進的民用醫(yī)院船“GLOBAL MERCY”號離廠遠航。

7月14日，在離廠前夕，該船船東Jim Paterson先生向新港船舶重工董事長王孝海發(fā)來一封感謝信，感謝在新港船舶重工各方面共同努力下，“建造了一艘不僅漂亮而且功能非常好、超過設計規(guī)范的船”。信中對“由非常優(yōu)秀的員工組成的建造團隊”所表現(xiàn)出的拼搏奉獻、密切合作精神表示贊揚，同時期待雙方再次合作。

攻克難關

在醫(yī)院船建造過程，新港船舶重工通過建立醫(yī)院船專項生產技術保障體系，成立分區(qū)項目管理組、組建專項技術攻關組，成立重要單項系統(tǒng)推進組、分區(qū)管理與系統(tǒng)專項推進相結合等措施，連續(xù)突破了安全返港、DNV COMF（V2）舒適度等級，龐大的智能網(wǎng)絡系統(tǒng)，LR NAV 1單人橋樓駕駛，醫(yī)院潔凈區(qū)通風系統(tǒng)、全新風變頻溫濕度自動調節(jié)空調系統(tǒng)、醫(yī)療設備安裝、醫(yī)療/工業(yè)/醫(yī)療垃圾處理系統(tǒng)、全回轉吊艙電力推進系統(tǒng)、LR ECO綠色環(huán)保要求等重要難題。

優(yōu)于設計規(guī)范

該船最終載重噸優(yōu)于合同值948.2噸，垂向重心優(yōu)于規(guī)定值0.43米，航速優(yōu)于合同值2.2節(jié)，噪音優(yōu)于DNV COMF V(2)標準2.5dB，振動優(yōu)于DNV DNVVIBR標準2.25mm/S，全回轉縱距為2.9倍船長優(yōu)于IMO規(guī)定的 4.5倍船長，全回轉橫距為1.9倍船長優(yōu)于IMO規(guī)定的5倍船長，應急停船距離為5.5倍船長優(yōu)于IMO規(guī)定的15倍船長。

優(yōu)秀的項目團隊

醫(yī)院船項目組在長周期高強度的項目管理工作中不怕苦不怕累，在生產技術準備、物資供應、技術研究、計劃管控、質量管理、商務管理、培訓管理、生產保障、HSE管理、干系人管理等各方面充分帶動引領公司各職能部門，對照項目節(jié)點計劃、中日程計劃、三日滾動計劃等措施保證了項目各個重要節(jié)點的實現(xiàn)。

提供優(yōu)質服務

在該船6月16日簽字交船后至離廠期間，項目組沒有絲毫懈怠，在把項目安全工作始終放在第一位的基礎上，通過每天進行例會溝通工作計劃和船員需求，對于船員進行各個系統(tǒng)和設備的安全操作培訓，加強各級安全巡檢，夜班專人值守常態(tài)化，為船員從熟悉到熟練運營船舶提供了24小時全覆蓋的強有力保障，得到了船員團隊和船東的高度評價。