6月18日，新港船舶重工造船生產(chǎn)再傳捷報(bào)，一天實(shí)現(xiàn)一艘船試航、一艘船出塢兩大造船節(jié)點(diǎn)。

11:30，為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司建造的21萬(wàn)載重噸散貨船2號(hào)船出海試航。21萬(wàn)載重噸散貨船是公司建造的智能型船舶，主要航線為中國(guó)——幾內(nèi)亞，設(shè)計(jì)滿足蘇伊士運(yùn)河航道規(guī)則，其中配置了包括智能航行、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能平臺(tái)系統(tǒng)在內(nèi)的智能船舶系統(tǒng)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)船舶智能化管理。

19:00，為中國(guó)礦運(yùn)有限公司建造的32.5萬(wàn)載重噸礦砂系列船3號(hào)船順利出塢。值得一提的是，通過(guò)各部門的通力協(xié)作，總結(jié)前兩條船的建造經(jīng)驗(yàn)，這條船的出塢完整性達(dá)到同系列船最好狀態(tài)，評(píng)分為90.8分，高于公司設(shè)定的續(xù)制船88分的出塢完整性標(biāo)準(zhǔn)。完整性得到了船東方面的高度認(rèn)可。

全船56個(gè)管系系統(tǒng)，完成37個(gè)。

甲板區(qū)域：上建非合攏層亮燈、內(nèi)裝結(jié)束達(dá)到鎖門狀態(tài)，駕駛室通導(dǎo)設(shè)備接線結(jié)束，開(kāi)始調(diào)試；貨艙拆架全部結(jié)束，腳手眼板切除結(jié)束，其中1-2貨艙油漆修補(bǔ)結(jié)束；貨艙艙蓋油漆全部完工、描字結(jié)束；壓載艙拆架全部結(jié)束，4-7號(hào)壓載艙拆架后油漆修補(bǔ)結(jié)束；首次實(shí)現(xiàn)了在塢內(nèi)錨機(jī)動(dòng)車，使用正式單元拉錨鏈；艏部系泊絞車全部澆筑結(jié)束；艙蓋液壓支管清潔、打壓結(jié)束，主管線串油開(kāi)始。

機(jī)艙區(qū)域：煙囪內(nèi)外表面油漆結(jié)束，外圍拆架結(jié)束；集控室內(nèi)裝完工；發(fā)電機(jī)系統(tǒng)效用交驗(yàn)結(jié)束；鍋爐調(diào)試結(jié)束；應(yīng)發(fā)動(dòng)車調(diào)試結(jié)束；蒸汽、凝水及加熱伴行管系交驗(yàn)結(jié)束，絕緣施工開(kāi)始；機(jī)艙40個(gè)油水柜，強(qiáng)度試驗(yàn)完成35個(gè)，淡水艙及飲用水艙油漆結(jié)束；主機(jī)滑油外部管系串洗具備交驗(yàn)條件。