5月31日，湖南省金航船舶為湖南遠洋集裝箱運輸有限公司建造的雙燃料萬噸集裝箱船“湘水運27”輪在沅江南洞庭湖順利下水。

“湘水運27”輪是湘水集團旗下湖南遠洋集裝箱運輸有限公司投資建造的第二艘雙燃料萬噸集裝箱船，也是江海直達特定航線岳陽——上海洋山港的第二艘船。總長118.9米，型寬21.6米，型深9.2米，滿載吃水6米，設計航速10節，載重噸10289噸，可搭載653個標準集裝箱，配置LNG和柴油雙燃料發動機，LNG總體替代率達75%，滿足最新C1排放標準，碳排放降低15%。滿足了中國船級社海運和內河水運的雙重要求，能江海直達；因能裝載冷凍集裝箱、運輸危險品，從此湖南的煙花、生鮮農產品等將增加萬噸運力。因是江海聯運，減少了貨物裝卸，降低了貨物損耗，此前航行數據表明，“湘水運27”單箱日均能耗比之前航線上的集裝箱船降低超過20%，集裝箱運輸成本下降25%。

該輪為洋山特定航線江海直達雙燃料萬噸集裝箱船“湘水運26”輪的姊妹船，兩輪同為湖南省自主建造的最大噸位的新能源集裝箱船。

據介紹，“湘水運26”輪自2020年12月投運“岳陽—上海洋山”航線以來，每月運行近2個往返航次，出口貨物從岳陽直達洋山港理想狀態僅需120小時，運行效果較好。“湘水運27”輪在整理和分析“湘水運26”輪運行情況，總結經驗和改進不足的基礎上建造而成，設計更優，性能更好。

經一個月水中調試后，“湘水運27”將交付給湖南遠洋集團。從此航行與湖南至上海，除岳陽——洋山港固定航線外，還可開創“江-海-湖”聯運新模式，助力洞庭湖區域經濟發展，打破洞庭湖區航運業小、弱、散，高耗低能的困局，無縫對接長江經濟帶和“一帶一路”建設，打造江、海、湖三位一體水上運輸體系，為泛洞庭湖水系區域經濟提供黃金通道。

“湘水運27”輪投運以后，湖南遠洋集運將優化“湖南—上海”集裝箱內支線的航線布局，提供更加穩定的”岳陽—上海洋山”航線服務，為湖南加速融入長江經濟帶發展提供更加順暢的水運物流快速通道。下一步，湖南遠洋集運將依托“一湖四水”和長江黃金水道，致力于打造湖南地區最專業的全程物流一站式綜合服務供應商，打造湖南水運拳頭品牌。